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La estadística podría sugerir que fue un paseo tranquilo de bandera a bandera para Antonio García y Alexander Sims en la IMSA Chevrolet Detroit Sports Car Classic, pero no fue así. Después de partir desde la pole en la clase GTD Pro en el circuito callejero temporal de 1,645 millas y nueve curvas, Sims estableció el tono temprano y construyó una brecha con sus rivales detrás del volante del #3 Corvette Z06 GT3.R para Corvette Racing por Pratt Miller Motorsports.
Al acercarse a la marca de una hora en la carrera sprint de 100 minutos, Sims entregó a García, quien cuidadosamente se abrió paso a través del tráfico de coches más lentos y permaneció al frente hasta que se produjo una bandera amarilla con 20 minutos por jugar. Después del reinicio, el dominio del español de 45 años estuvo bajo amenaza cuando Jack Hawksworth de Vasser Sullivan Racing hizo un movimiento audaz hacia la curva 1, justo cuando se producía la bandera amarilla, y los dos hicieron un contacto significativo, dejando al #14 Lexus RC F GT3 con daños significativos en la parte delantera derecha. La Dirección de la Carrera dictaminó que el movimiento se produjo segundos antes de la bandera amarilla y que los dos intercambiaran posiciones, colocando a García nuevamente en la delantera. Además, la Dirección de la Carrera sancionó a Hawksworth con una penalización de paso por el contacto.
Victoria para García y Sims
Al final, García mantuvo su posición y cruzó la meta con 1,935 segundos de ventaja sobre el #9 Lamborghini Temerario GT3 de Andrea Caldarelli (Pfaff Motorsports).
«Realmente queríamos esta victoria», dijo García. «Estuvimos en la pole hace dos años, el año pasado teníamos ritmo pero no pudimos superar al Ford. Así que estoy súper feliz de estar en el podio en tierras de Chevrolet y debajo de la torre RenCen. Creo que todos los grandes jefes estarán tan felices como nosotros. Fue una conducción fantástica por parte de Alex para ponerlo en la pole y abrir una brecha grande, así que el cambio de conductor fue un poco menos estresante». García, que ahora tiene 32 victorias en su carrera en la IMSA, compartió sus pensamientos sobre las batallas en la recta final de la carrera. «No sé si habría querido estar en los pits durante esas vueltas», dijo. «En el coche era muy estresante, especialmente con los coches que estaban luchando por sus vidas y defendiéndose para no dar una vuelta. Sabía que tenía que ser un poco más prudente después del pit stop y tratar con la brecha que tenía. Pero eventualmente se volvió frustrante en algunos momentos, pero logré abrirme paso a través del #77 (Nick Tandy).
«Fue estresante en los reinicios. Después de uno de ellos, había algo de aceite en la pista en la curva 3 y fue difícil ser el que lideraba el grupo porque no sabía qué esperar después de que todos los demás pasaran por allí». Por su parte, Sims, que ahora tiene 16 victorias en la IMSA, calificó su parte de la carrera como «superfácil» a pesar de una mezcla de nervios antes de salir a la pista. «Mi carrera fue super fácil, para ser honesto», dijo Sims, de 38 años. «Estaba un poco nervioso antes de la carrera, sabiendo lo fácil que es tropezar en todos los lugares y situaciones. El primer stint para mí fue bastante fácil. El Corvette funcionaba muy bien para nosotros en ese primer stint. Tuve un reinicio para contender, creo. Todo salió bastante suavemente. Fue muy agradable poder tener algunas vueltas bastante limpias y construir una ventaja razonable para entrar en los pits».
