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La posibilidad de que MotoGP introduzca una polémica regla de un solo coche para sesiones de práctica a partir de la próxima temporada parece estar desvaneciéndose. Según Autosport, la propuesta ahora es poco probable que reciba el apoyo unánime requerido dentro de la Asociación de Fabricantes (MSMA). Guenther Steiner, jefe del equipo independiente Tech3, ha sido uno de los críticos más vocales de la propuesta, cuestionando los ahorros de costos reclamados mientras advierte que los pilotos sentados en los pits dañarían el espectáculo. Sin embargo, también había confirmado: «Los fabricantes están a favor, parece». «Creo que estamos quitando del espectáculo sin razón», dijo Steiner el mes pasado. «Estoy bastante apasionado por esto, porque no lo entiendo. Los fabricantes están a favor, parece. Pero los fabricantes no entienden; están quitando de su propio espectáculo. Necesitas la misma cantidad de piezas de repuesto de todos modos. Porque si te accidentas, todavía necesitas construir la segunda moto. Espero que la gente vuelva a sus sentidos y se dé cuenta de que era una de esas ideas que no era muy buena». Ahora también parece ser el veredicto de algunos fabricantes, aunque por diferentes razones. Según Autosport, mientras que Ducati y Aprilia – actualmente los principales fabricantes de MotoGP – siguen apoyando la propuesta por razones de ahorro de costos, KTM teme que una regla de un solo coche ralentizaría el desarrollo y haría más difícil cerrar cualquier déficit de rendimiento en la nueva era de 850cc/Pirelli. Con una sola máquina disponible durante la práctica, los pilotos no podrían realizar comparaciones de partes nuevas o configuraciones diferentes.
La decisión final se espera en el Gran Premio de Gran Bretaña
La decisión final se espera en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, después del receso de verano de MotoGP. Peter ha estado en el paddock durante 20 años y ha visto a Valentino Rossi ir y venir. Está al frente de la historia de la salida de Suzuki y los problemas de lesiones de Marc Marquez. La propuesta de la regla de un solo coche ha sido objeto de debate en la comunidad de MotoGP, con algunos argumentando que podría reducir costos y otros que podría perjudicar el espectáculo. Ahora, con la oposición de algunos fabricantes y la falta de apoyo unánime, parece que la regla de un solo coche está perdiendo fuerza. La decisión final en Silverstone será crucial para determinar el futuro de esta propuesta y cómo afectará a la temporada de MotoGP.
