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El fin de semana de carreras de Formula 1 en Canadá resultó ser una experiencia complicada para el equipo McLaren. Aunque Lando Norris logró un segundo lugar en la carrera de sprint, el día domingo pintó un panorama muy diferente. Con su posición en la segunda fila de la parrilla de salida, McLaren parecía estar en una posición fuerte para desafiar a Mercedes nuevamente, pero todo salió mal para el equipo el domingo.
Andrea Stella, director del equipo, admitió después de la carrera que hubo problemas en prácticamente todas las áreas de la carrera, desde el lado deportivo hasta la confiabilidad y un accidente. Esto sugiere que el equipo enfrentó una gran cantidad de desafíos que afectaron su rendimiento en general.
El lado deportivo se refiere a la decisión de comenzar con neumáticos intermedios, lo que resultó en un día que empeoró debido a la colisión de Oscar Piastri con Alexander Albon y el problema de la caja de cambios que obligó a Norris a retirarse. Debido a estos problemas, McLaren no pudo obtener una lectura clara sobre sus mejoras, que entraban en la segunda fase del paquete de Miami.
El viernes, el equipo decidió temporariamente archivar el nuevo alerón delantero y revertir a una especificación más antigua, mientras que Stella cree que el veredicto sobre las otras partes es más matizado. Stella mencionó que el evento de sprint tuvo dos fases. Hasta la carrera del domingo, se podría decir que el coche parecía estar funcionando bien, ya que estaban a solo unas décimas de segundo de Mercedes, lo que sugería que tenían el segundo mejor coche.
Sin embargo, en las condiciones más frías del domingo, cuando calentar los neumáticos delanteros resultó ser un desafío mayor, McLaren luchó por extraer todo el potencial del coche. Stella indicó que, independientemente de los problemas con los neumáticos de partida o de otros tipos, incluso cuando estaban en aire libre, no exhibieron un ritmo competitivo al nivel que habían exhibido hasta ese día.
El director atribuyó esto a la falta de temperatura en los neumáticos. Los conductores siguieron bloqueando los neumáticos y yendo largo en las curvas, y simplemente no lograban que los neumáticos delanteros funcionaran. Según Stella, el MCL40 es más sensible a estas condiciones y luchas con los neumáticos que sus rivales, algo similar a lo que Gabriel Bortoleto ha sugerido que sucede con Audi en el mediocampo.
Como resultado, Stella cree que Lewis Hamilton y Max Verstappen habrían estado fuera de alcance para ambos McLaren en una pelea recta, a pesar de que Verstappen también luchó con las temperaturas de los neumáticos delanteros durante su segunda manga.
Retos y limitaciones
Stella cree que una finalización con puntos habría sido el resultado máximo alcanzable, tras el cambio temprano a neumáticos slick. Norris no habría alcanzado la meta de todos modos debido a su problema de caja de cambios, mientras que Piastri empujó demasiado duro en un intento por recuperarse del error estratégico del equipo al principio, chocando con Albon.
En cuanto al incidente, Stella considera que los comisarios sancionaron el incidente y que esto fue merecido. No cree que haya mucho que agregar. Fue un error de juicio por parte de Oscar. Obviamente, habría habido alguna presión para intentar recuperarse, pero en última instancia esto fue sancionado por los comisarios y también por el hecho de que el coche resultó dañado.
Como dijo Stella, en retrospectiva, los puntos habrían sido posibles, pero ese domingo no tuvieron un ritmo que les permitiera recuperarse. El desafío para McLaren ahora es analizar los problemas enfrentados y trabajar en mejorar su rendimiento para las próximas carreras.
El equipo debe revisar sus estrategias de carrera, incluyendo la elección de neumáticos y la gestión de la caja de cambios, para evitar problemas similares en el futuro. Además, deben seguir trabajando en el desarrollo de su paquete de Miami para mejorar su competitividad en la pista.
Con el análisis detallado de los desafíos enfrentados, McLaren busca aprender de sus errores y mejorar para las próximas carreras, demostrando su compromiso con la excelencia en el mundo de la Formula 1.
