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Con solo 24 puntos separando a los cinco primeros pilotos en la clasificación del Mundial de MotoGP, el título podría decidirse por quién cometa menos errores. "Este año, las Aprilias están pilotando muy rápido, también están aumentando su nivel", dijo el campeón reinante Marc Marquez, que ahora ocupa el tercer lugar en la clasificación, detrás de las Aprilias de Jorge Martin, Ai Ogura y Marco Bezzecchi, después de una doble victoria en Alemania.
"También en Ducati, Alex regresó y está pilotando rápido. Di Giannantonio está pilotando súper rápido. Pecco en algunos circuitos también estuvo súper rápido". "Eso significa que el nivel está aumentando, pero estamos asumiendo más riesgos. Es ahí donde será crucial intentar ser consistente".
Marc Marquez ahora está a solo 18 puntos del liderato del Mundial, en comparación con los 102 puntos que lo separaban después de su regreso de la cirugía, para aliviar un nervio comprimido en su brazo derecho, en Mugello. Como muestra la tabla, el ganador de Assen Ai Ogura es el único piloto cerca de Marquez en términos de consistencia en los puntos altos en las cinco rondas desde su cirugía.
La estrategia de Marquez para minimizar los errores
El piloto de Ducati Lenovo explicó que ahora utiliza el viernes para descubrir el límite. "En la primera parte de la temporada, con el problema del nervio, me estrellaba sin previo aviso", explicó Marquez. "Ahora mi condición física me está limitando en algunas áreas. Intento cometer errores el viernes. Intento empezar el viernes pilotando por instinto". "Prefiero estrellarme allí e intentar entender dónde está el límite y sobrevivir en algunos circuitos como Assen, como hice".
Marquez, que ahora se centra en reconstruir su fuerza muscular durante el descanso de verano, ha caído once veces hasta ahora esta temporada, en comparación con las 14 veces que cayó durante toda la campaña de 2025 (hasta Indonesia). "No puedes imaginar cuánto estrés tuve en la primera parte de la temporada", admitió. "Las primeras cinco carreras porque no entendía nada. Me estrellaba sin saber qué pasaba. El nervio no me dio ninguna advertencia".
Peter ha estado en el paddock durante 20 años y ha visto a Valentino Rossi llegar y partir. Está a la vanguardia de la historia de la salida de Suzuki y de los problemas de lesiones de Marc Marquez.
