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El primer equipo de tuning en comprometerse con las regulaciones del Campeonato Mundial de Rally de 2027 se está preparando para probar su challenger WRC27 en agosto, con miras al cambio que se avecina en el máximo nivel del rally. Fundado por el experimentado ingeniero de motorsport Lionel Hansen, el ex director de rally de la FIA y jefe de WRC de Citroen Yves Matton y Prospeed, Proyecto Rally One anunció planes para diseñar, construir y homologar un coche con especificaciones WRC27 para el inicio del próximo ciclo de regulaciones del campeonato en diciembre del año pasado. El WRC permitirá que los tuneadores se conviertan en constructores bajo las nuevas regulaciones técnicas, con Proyecto Rally One y el equipo español RMC Motorsport siendo los primeros en comprometerse con las nuevas reglas. Proyecto Rally One ha estado trabajando intensamente en su nuevo challenger para 2027, con la asamblea de su primer coche esperada para estar completa el próximo mes, antes de su primera prueba en agosto. Sujeto a la exitosa finalización de todos los hitos de desarrollo tanto en gravilla como en asfalto, la asamblea de los primeros dos coches está programada para estar completa antes de que termine el año.
Desarrollo y planificación
«La primera fase del proyecto, centrada en estudios técnicos y diseño de vehículo, ahora ha sido exitosamente completada de acuerdo con nuestros objetivos», se lee en un documento de actualización de progreso de junio del equipo, que incluyó representaciones gráficas del coche propuesto. «El primer chasis tubular, construido para la homologación de 2027, está actualmente en su fase final de fabricación antes de la validación técnica por la FIA. El coche aún tiene que someterse a la homologación de la FIA. Al mismo tiempo, la producción de los primeros componentes para el coche de desarrollo está muy avanzada, con todas las partes restantes programadas para ser entregadas pronto. La asamblea del primer vehículo, construido según la especificación técnica final FIA Rally1/WRC27, comenzará el próximo mes. «La prioridad durante esta fase será validar la confiabilidad de cada componente en diferentes superficies antes de continuar con la configuración y optimización del vehículo para alcanzar el nivel de rendimiento deseado. «Los próximos seis meses serán fundamentales para el éxito del Proyecto Rally One. Cumplir con un calendario de desarrollo exigente será esencial para asegurar que el coche esté listo para competir al más alto nivel bajo las nuevas regulaciones de la FIA. Todo el equipo está completamente comprometido con alcanzar este objetivo y preparar el proyecto para su debut competitivo al comienzo de la temporada 2027». La actualización de progreso del equipo también reveló la composición de su organización, que incluye 17 especialistas que han estado trabajando en el diseño y desarrollo. Alain Penasse, ex gerente del equipo WRC de Hyundai desde 2013 hasta 2021, es responsable de la gestión deportiva y la estrategia, así como de preparar la entrada del equipo en el WRC. Jeremy Chevallereau coordina todos los aspectos técnicos del proyecto, trabajando en estrecha colaboración con socios, proveedores y subcontratistas. Florent Biard lidera la oficina de diseño y el desarrollo del vehículo, apoyado por los ingenieros, diseñadores, dibujantes y técnicos de Faster Racing. Mientras tanto, el distinguido ex diseñador de coches WRC de Peugeot, Citroen y Volkswagen Jean-Claude Vaucard ha sido enlistado para proporcionar una visión general como asesor técnico principal.
