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El Rally Acropolis, última fecha del Campeonato Mundial de Rally (WRC), volvió a destacar la importancia del rendimiento de los neumáticos en condiciones extremas. Hankook, el proveedor oficial de neumáticos del WRC, trajo un compuesto duro revisado al evento después de recibir críticas sobre la durabilidad de su neumático de grava duro en el Rally de Portugal.
Aunque los equipos y pilotos confirmaron que el nuevo neumático representa un avance en cuanto a limitar las delaminaciones, las pinchazones siguieron siendo un tema de conversación. El ganador del rally, Sebastien Ogier, y Josh McErlean de M-Sport-Ford fueron los únicos que evitaron sufrir pinchazos a lo largo del rally, que incluyó tramos significativamente más duros que en años anteriores.
Ogier, un nueve veces campeón del mundo, lideró con éxito la iniciativa para acortar la duodécima etapa en 4.5 kilómetros debido a las condiciones extremas de la carretera, que consideró demasiado duras para los neumáticos. Esto destaca la importancia de adaptarse a las condiciones únicas del Rally Acropolis.
El representante de Hankook en el WRC indicó que la empresa podría considerar desarrollar un neumático específico para el Acropolis en el futuro, especialmente dado el impacto que las condiciones extremas del rally tienen en los neumáticos. Esta medida sería un paso hacia adelante en la búsqueda de soluciones para los problemas de durabilidad y pinchazos que han afectado a varios pilotos durante el evento.
Desafíos y Perspectivas
La necesidad de un neumático específico para el Rally Acropolis se debe a las condiciones únicas y extremas que se encuentran en este rally. Con tramos de grava áspera y temperaturas altas, los neumáticos son sometidos a una gran presión, lo que aumenta el riesgo de pinchazos y delaminaciones.
Thierry Neuville, piloto de Hyundai, sufrió un doble pinchazo en la penúltima etapa, lo que lo sacó de la lucha por la victoria. Neuville cree que la solución no radica únicamente en mejorar los neumáticos, sino también en que los organizadores del rally consideren seleccionar caminos con menos tramos extremos.
El jefe de equipo de M-Sport-Ford, Richard Millener, señaló que el desarrollo de los modernos coches Rally1 ha hecho que el trabajo de los fabricantes de neumáticos sea increíblemente difícil. Los coches son más rápidos que nunca, los pilotos conducen más agresivamente, y las temperaturas son extremadamente altas, lo que pone una gran presión sobre los neumáticos.
A pesar de los desafíos, Hankook ha demostrado su capacidad para mejorar y adaptar sus neumáticos. La empresa ha trabajado arduamente para abordar los problemas de durabilidad y ha logrado reducir las delaminaciones, lo que es un paso en la dirección correcta. Sin embargo, la búsqueda de la solución perfecta continuará, especialmente considerando las condiciones únicas del Rally Acropolis.
En resumen, el Rally Acropolis ha destacado nuevamente la importancia de los neumáticos en el automovilismo de competición. La consideración de Hankook para desarrollar un neumático específico para este rally es un reconocimiento de las condiciones extremas que se enfrentan allí. Con la colaboración de los fabricantes de neumáticos, los equipos y los organizadores del rally, es posible encontrar soluciones que mejoren la seguridad y el rendimiento en este emocionante evento del WRC.
