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El miércoles, Ferrari anunció que había alcanzado un acuerdo con su piloto, Charles Leclerc, para una extensión de contrato de varios años, lo que significa que el piloto monegasco seguirá al volante de la escudería italiana al menos durante tres temporadas más en Formula 1 después de 2026. Con el contrato anterior de Leclerc establecido hasta finales de 2027, surge la pregunta de si el piloto ha asumido un riesgo o si su compromiso con Maranello es algo que debemos aplaudir.
Nuestros escritores ofrecen sus pensamientos sobre el tema. La fotografía es de Alessio Morgese / NurPhoto a través de Getty Images. No hay muchas opciones para Leclerc, por lo que la decisión de quedarse con Ferrari parece enteramente lógica. Está en lo que probablemente es el segundo o tercer coche más rápido de la parrilla, y es difícil ver un camino real hacia Mercedes o McLaren en un futuro cercano. Además, Ferrari sigue siendo su equipo soñado.
Si Ferrari hubiera tenido un rendimiento similar al de Aston Martin y Honda en cuanto a las regulaciones de 2026, habría habido mucho más en lo que pensar. Pero en este momento, Ferrari sigue siendo una buena opción. Eventualmente, la racha de victorias sin finalizar tiene que terminar. Solo necesita esperar. ¿Cuánto tiempo? Esa es la pregunta que nadie puede responder. Sin embargo, vale la pena mirar cómo Lando Norris fue paciente, o leal, si lo prefieres, con McLaren.
Al unirse al equipo durante probablemente su peor período en la historia, presenció de primera mano su transformación en el benchmark de la parrilla. Otras oportunidades también existieron. No es un secreto que Norris coqueteó con Red Bull más de una vez. Pero cambiar de equipo siempre conlleva un riesgo, especialmente cuando la mitad del garaje ya está ocupada por Max Verstappen. Si Mercedes hubiera llamado, Leclerc probablemente habría olvidado su sueño de infancia de ganar un título con Ferrari y se habría centrado en lograr al menos una parte de ello.
Cualquier otro movimiento habría sido un poco como cambiar de cola en la caja del supermercado porque la de al lado parece moverse más rápido. Más a menudo de lo que no, te encuentras viendo la línea que dejaste llegar al cajero primero.
La situación actual y las opciones de Leclerc
Charles Leclerc hizo su debut en las pruebas de F1 con Ferrari en 2016. Desde que Leclerc se unió a Ferrari en 2019, tres equipos han construido un coche ganador del título: Mercedes, Red Bull y McLaren. Así que, sin importar cómo lo mires, Leclerc poner su fe en Ferrari durante otros tres o cuatro años definitivamente conlleva un riesgo.
Es completamente posible que Leclerc termine como una leyenda de Ferrari y su piloto más longevo, sin un logro culminante para coronarlo. Pero bajo Fred Vasseur, Ferrari ha mostrado signos de vida, innovación y toma de riesgos también. Y dado cómo ha comenzado el ciclo de regulaciones de 2026, no es implausible que la Scuderia compita en algún momento durante los próximos años, aunque siento que McLaren y Red Bull tienen un mejor registro de desarrollo hacia la parte delantera a mitad de temporada.
La única mejora clara habría sido Mercedes, que ya parecía un no iniciador, mientras que no está claro si habrá cambios de pilotos en McLaren o Red Bull más allá de 2027, pero podría haberlos. Es por eso que es toda una declaración de intención de Leclerc, que todavía tenía un trato hasta finales de 2027, para comprometerse plenamente antes de que fuera realmente su turno de comprometerse con la piscina.
¿Implica la lealtad a Ferrari tan temprano y durante tanto tiempo un riesgo? Por la naturaleza del deporte, sí. Solo hay que preguntarle a Fernando Alonso sobre estar en el equipo equivocado en el momento equivocado. Pero mientras no ganar con Ferrari sería una carrera incompleta, hay un escenario pesadilla en la mesa que sería aún peor. Ferrari ganando el título, con Leclerc observando con diferentes colores. Sería un error que nunca se perdonaría.
Hay algo encantador, casi romántico, en una relación a largo plazo entre equipo y piloto. Especialmente cuando se trata de Leclerc, que fue apodado Il Predestinato – ‘el predestinado’ o, más libremente, ‘el elegido’ – por el comentarista de Sky Italia Carlo Vanzini desde muy joven. Leclerc siempre ha estado con Ferrari. A los tres años, viendo el Gran Premio de Mónaco desde el apartamento de un amigo en la esquina de Sainte-Devote, estaba buscando los coches rojos, recordó. Conocer a Michael Schumacher cuando era un niño solo encendió más su pasión. Y el fallecido protegido de Ferrari, Jules Bianchi, era para él como un padrino.
Leclerc ha estado con Ferrari durante más de 10 años, habiendo unido al equipo de la academia de pilotos antes de la temporada de 2016. Su historia ha sido de éxito – títulos consecutivos en GP3 y Fórmula 2, 27 pole positions y ocho victorias en Grandes Premios en F1 – pero también de corazones rotos y frustración. Hubo la pérdida de Bianchi, obviamente, pero también numerosas oportunidades perdidas debido a problemas mecánicos, errores de estrategia y errores del piloto. Lo más importante es que Ferrari simplemente no parece reunir todos los elementos para convertirse en un contendiente al título creíble.
Siempre está ahí, tomando la victoria ocasional, pero nunca completamente ahí. Y mientras vives tu sueño – en este caso, correr para la Scuderia – gradualmente se vuelve menos y menos soñador. Así que perdonarías a Leclerc, dado su talento evidente y su conjunto de habilidades integral, por pensar dos veces sobre su futuro en Maranello. Uno apostaría a que a veces se pregunta qué sería la vida en otro lugar. Eso es humano. Pero no actuará sobre ello. La lealtad de Leclerc está con Ferrari, como se muestra en su acuerdo más reciente que lo mantiene en el equipo hasta, presumiblemente, más allá de los próximos años.
