Foto: www.crash.net
Una serie de sanciones por exceso de velocidad en el pit lane fueron impuestas a los conductores de Fórmula 1 durante el Gran Premio de Mónaco. En total, cinco conductores, incluyendo a Lewis Hamilton y el aspirante al título George Russell, recibieron penas de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pit lane durante la carrera del domingo en Montecarlo.
Pierre Gasly fue sancionado dos veces por dos infracciones separadas, mientras que su compañero de equipo en Alpine, Franco Colapinto, y Oscar Piastri de McLaren fueron los otros conductores que incurrieron en las reglas. Alpine ha solicitado desde entonces a la FIA que revise las sanciones que recibió Gasly.
El problema también se vio durante las prácticas, con Russell, el líder del campeonato Andrea Kimi Antonelli, Alex Albon y Fernando Alonso todos multados por exceso de velocidad en el pit lane. Documentos de la FIA, el cuerpo gobernante de la F1, revelaron que cada infracción durante la carrera fue de menos de un kilómetro por hora sobre el límite de velocidad de 60kph impuesto para Mónaco. Esto es 20kph más lento que el límite estándar de 80kph utilizado en la mayoría de los circuitos de la F1.
La FIA utiliza transpondedores y bucles de cronometraje electrónicos a lo largo de una serie de haces de cronometraje en el pit lane para medir la velocidad de un coche. Estos calculan el tiempo que tarda un coche en pasar entre los bucles. La cantidad inusualmente alta de sanciones levantó cejas y generó muchas preguntas entre los fans y expertos que veían.
La teoría, aunque no confirmada por la FIA, es que las sanciones están relacionadas con el corte de la línea alrededor del área de Cadillac. Como el equipo más nuevo y undécimo de la F1, Cadillac está ubicado al final del pit lane. En Mónaco, este espacio es más abierto que en años anteriores. Esto parecía alentar a los conductores a cortar la línea blanca.
Reacciones y explicaciones
El siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton terminó segundo después de servir su sanción durante una parada en boxes bajo el auto de seguridad en la parte final de la carrera. "No estaba excediendo la velocidad", dijo en la rueda de prensa posterior a la carrera. "Creo que es solo la forma en que está el pit lane. He estado aquí por años. No es como si entrara y no presionara el botón o algo así. El limitador de velocidad está activado de inmediato".
"Creo que es la línea que tomas, que es la misma línea que todos hemos tomado por años, donde entras, cortas un poco la línea blanca, y sales. Y me sorprendió escuchar que estaba excediendo la velocidad porque en realidad no estaba por encima de la velocidad". "Creo que es la distancia y algo que realmente debemos investigar porque escuché que mucha gente recibió eso hoy y probablemente no estaban realmente excediendo la velocidad".
El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, también sugirió que las sanciones estaban vinculadas a la línea tomada en el pit lane. "Pensamos que podría deberse a cortar demasiado. Creo que esa es la hipótesis por ahora, así que le dijimos a Oscar que simplemente evitara eso", explicó. "Pero inicialmente no se entendió. Sabemos que a veces, cuando cortas demasiado, esto puede inducir que te midan excediendo el límite de velocidad. Pero no sabemos más por ahora".
Al explicar la situación peculiar durante la cobertura de la carrera en Sky Sports F1, Bernie Collins dijo: "Imagina cuando estás en una autopista y tienes los gantries. Cómo lo hacen es que miran a qué hora estabas en cada posición! El tiempo entre ellos es cómo calculan tu velocidad promedio en esa zona". "Así que creo que al cortar la esquina más en la carrera porque están empujando más duro de lo que lo hicieron en las prácticas, en esa zona han estado por encima del límite de 60kph".
"Es una entrada al pit lane inusual aquí porque vienes de una velocidad más lenta hacia el limitador. Normalmente vienes de una velocidad más alta hacia abajo hasta el limitador. Así que, a veces, esto puede sorprender a los conductores".
