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El jefe de Red Bull Racing, Laurent Mekies, aseguró que el equipo no dejará piedra sin mover para solucionar el problema del alerón trasero que pitched a Max Verstappen fuera de la pista en las etapas finales del Gran Premio de Gran Bretaña. Después de que Verstappen se saliera de la pista en Stowe, el holandés describió el alerón como ‘super peligroso’ y sugirió que podría haber resultado herido después de lo que fue un segundo incidente de alta velocidad en dos fines de semana, siguiendo su accidente en Q3 en Austria.
Ambos incidentes estuvieron relacionados con el alerón trasero que no se reenganche correctamente después de una zona de modo recto, aunque los dos problemas fueron diferentes. ‘Mira, él tiene razón en no estar contento’, dijo Mekies cuando se le preguntó a Crash.net qué podría hacer el equipo para tranquilizar a Verstappen antes de otra carrera en un circuito de alta velocidad en Spa. ‘Es muy desagradable para los conductores ser decepcionados por el coche en curvas de alta velocidad en dos carreras consecutivas, sea por dos razones diferentes’.
‘Y en una escala mucho menor, también es extremadamente desagradable para nosotros como grupo enviar a nuestros conductores al trampa de grava’. ‘Así que él tiene razón en estar descontento. No tengo duda de que el equipo pondrá en marcha lo necesario para que eso no suceda de nuevo, incluso si fallamos en hacerlo hoy, y lo tomamos con la mayor seguridad posible. Y por lo tanto, el mínimo que Max puede sentir hoy es estar descontento’.
Mekies dijo que el equipo había entendido lo que sucedió en Austria, pero destacó que era demasiado pronto para tener una imagen clara del problema que ocurrió en Silverstone. ‘Cierto que entendemos lo que sucedió en Red Bull Ring’, dijo. ‘No vamos a entrar en los detalles, porque no creo que sea lo correcto, pero entendemos el fallo, sí’. ‘Y sí, desde el análisis inicial de hoy, hemos sufrido un tipo diferente de fallo. No lo hace mejor, pero está claro que frente a la sucesión de eventos, ya sea el fallo diferente o no, realmente no importa’.
El jefe de Red Bull Racing destacó que el equipo revisará el área para asegurarse de que no quede ninguna posibilidad de que el problema vuelva a ocurrir. ‘Vamos a revisar el área para asegurarnos de que no queda ninguna posibilidad de que eso vuelva a suceder’, dijo. ‘Vamos a hacer lo que sea necesario para estar en el lado seguro’. ‘Hemos corrido bastantes carreras con ese concepto – hemos corrido desde Miami, creo. Han sido un número de carreras, así que es demasiado pronto en el análisis para establecer si es un problema con el concepto o algo más’.
El uso del concepto de alerón trasero invertido
Mekies también se refirió al uso del concepto de alerón trasero invertido, también conocido como ‘Macarena’, que fue introducido por Ferrari. Aunque el equipo ha utilizado este concepto durante varias carreras sin problemas, Mekies aseguró que revisarán todo para evitar futuros incidentes. ‘Vamos a hacer lo que sea necesario para estar en el lado seguro’, dijo. ‘Hemos corrido bastantes carreras con ese concepto – hemos corrido desde Miami, creo. Han sido un número de carreras, así que es demasiado pronto en el análisis para establecer si es un problema con el concepto o algo más’.
‘Pero vamos a dejar ninguna piedra sin mover cuando se trate de eso, y tenemos todas las opciones abiertas’. En cuanto a la búsqueda de soluciones, Mekies destacó que el equipo trabajará arduamente para evitar que el problema vuelva a ocurrir. ‘Vamos a revisar el área y hacer lo que sea necesario para estar en el lado seguro’, dijo. ‘Vamos a trabajar duro para asegurarnos de que no vuelva a suceder’. Con la próxima carrera en Spa, Red Bull Racing buscará demostrar su capacidad para superar este desafío y llevar a Max Verstappen de nuevo a la victoria.
El equipo tendrá que trabajar en equipo para solucionar este problema y evitar que se repita en el futuro. La seguridad de los conductores es lo más importante, y Red Bull Racing hará todo lo posible para garantizar que sus pilotos estén seguros en la pista. Con la experiencia y el conocimiento del equipo, es probable que encuentren una solución efectiva para este problema y puedan seguir compitiendo al más alto nivel en la Fórmula 1.
