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El piloto de Yamaha, Toprak Razgatlioglu, ha expresado su satisfacción tras probar el neumático delantero de Pirelli para la temporada 2027. En una entrevista, Razgatlioglu afirmó que el neumático le dio una sensación similar a la de una máquina de WorldSBK durante su debut en la prueba de Brno el lunes.
Razgatlioglu, quien estará con Pramac la próxima temporada, fue el único piloto de carreras de Yamaha en la prueba, donde se rumorea que estableció un mejor tiempo de 1m 54.2s. Esto se compara con un tiempo reportado de 1m 53.9s por los pilotos de Aprilia, Marco Bezzecchi y Raul Fernández, mientras que el piloto de Ducati, Fermín Aldeguer, supuestamente completó una vuelta en 1m 54.0s.
Razgatlioglu afirmó que su tiempo fue más rápido que el de Pedro Acosta (KTM), Marc Márquez (Ducati), Joan Mir y Luca Marini (Honda). «Estoy contento después de la prueba», dijo Razgatlioglu tras llegar a Assen. «Todavía no estamos del todo listos con la nueva motocicleta, pero ya estamos probando el nuevo neumático de Pirelli y es muy positivo».
El piloto de pruebas de Yamaha, Augusto Fernández, mencionó que Razgatlioglu había vuelto a su estilo de frenada dura característico de su época en Superbike. ¿Se sentía como en casa? «No todavía, pero la confianza está aumentando», respondió Razgatlioglu. «Cuando estoy montando la motocicleta, en cada sesión me siento mucho mejor, especialmente con el neumático delantero».
La búsqueda de la perfección
Razgatlioglu destacó que el circuito de Brno no es especialmente exigente en cuanto a la frenada, pero ya se sentía cómodo. «Necesitamos mejorar algo en el neumático trasero, pero todavía tenemos un agarre increíble», dijo. «Pero, especialmente con el neumático delantero, me siento igual que en Superbike. La sensación es la misma».
Sin embargo, la reducción en el rendimiento del motor después de montar la motocicleta de 1000cc durante el fin de semana de carreras fue inmediatamente notable. «La potencia es menor porque, después de la motocicleta de 1000cc, con la de 850… me siento muy lento», admitió. «Todos los fabricantes decían que se sentía muy lento. Después de la salida de la curva, cuando pones la tercera o cuarta marcha… ¡no pasa nada! ¡Es como si no hubiera nada! Aunque todavía es una motocicleta rápida, después de la de 1000cc se nota mucha diferencia. Esto es extraño».
Con menos aceleración al salir de las curvas, también debido a la eliminación de los dispositivos de altura de conducción, la velocidad en las curvas podría volverse más importante. «Un poco más, sí. Tal vez el próximo año encontremos más velocidad en las curvas», dijo Razgatlioglu. «Pero solo probamos un día y necesitamos trabajar más».
El triple campeón de WorldSBK, cuyo mejor resultado en MotoGP hasta ahora es el undécimo lugar, insistió en que no prestó mucha atención a las otras motocicletas en la pista. «No tuve un horario fácil porque monté muchísimo. Me enfocé en mi trabajo y en entender la motocicleta y los neumáticos. Me enfocé en mí mismo», explicó.
A pesar de esto, Razgatlioglu admitió que la prueba le dio un impulso de confianza después de lo que ha sido una temporada de debut en MotoGP con Yamaha y neumáticos Michelin a menudo difícil. «¿Por qué no? Me motiva ver la prueba positiva», dijo. «Pero los neumáticos Michelin y esta motocicleta de 1000cc son completamente diferentes. Veremos. Siempre doy lo mejor de mí en cada fin de semana de carreras. Espero seguir aprendiendo y mejorando mucho».
