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El piloto australiano Oscar Piastri ha admitido que no tiene ideas claras sobre cómo mejorar su McLaren después de un día viernes complicado en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. En la primera sesión de entrenamientos, Piastri solo logró la octava posición y se encontró a 1.5 segundos por detrás del líder, Ferrari. En la segunda sesión, mejoró ligeramente su posición hasta el séptimo lugar, pero todavía se encontraba a un segundo de la escudería italiana.
La situación se vio complicada por el hecho de que su compañero de equipo, Lando Norris, tuvo que detenerse temprano en la segunda sesión debido a un problema técnico. Esto significó que McLaren no pudo obtener toda la información que necesitaba para mejorar el desempeño del coche. Además, la presencia de mejoras adicionales y experimentos con el nuevo alerón delantero, que fue probado y luego descartado en Montreal, hizo que el día fuera aún más desafiante.
Oscar Piastri expresó su frustración después de la jornada, comentando que el coche se sentía bien, pero no tenía la velocidad que ellos deseaban. Aseguró que habían hecho algo de progreso en la segunda sesión, pero que todavía estaban lejos de la competitividad que buscaban. También destacó que siempre esperaban que Ferrari fuera rápida, pero no esperaban estar tan lejos de ellos.
El desafío de encontrar más agarre
Al ser preguntado sobre si tenía algunas ideas para mejorar el coche para el sábado, Piastri admitió que no tenía nada claro. Explicó que en la Fórmula 1 actual, no hay soluciones fáciles o cambios drásticos que puedan revertir la situación de la noche a la mañana. Sin embargo, están dispuestos a trabajar para encontrar algo que les permita cerrar la brecha con los líderes.
El mayor reto que enfrenta Oscar Piastri y su equipo es encontrar más agarre en todo el circuito. Según sus palabras, el problema no se centra en una zona específica del circuito o en un tipo particular de curva, sino que se trata de una falta de agarre generalizada. Esto hace que el desafío sea aún más complicado, ya que no se puede enfocar en una área específica para hacer ajustes.
La inclusión de un alerón trasero diferente y la experimentación con el alerón delantero nuevo, que ha sido probado en ambos coches, también forma parte del esfuerzo por mejorar el desempeño. Piastri reconoció que conocen las fortalezas y debilidades de su coche y que siempre estaban al tanto de que Mercedes era un paso por delante. También esperaban que Ferrari fuera muy fuerte en Mónaco, basándose en sus características y fortalezas históricas. Sin embargo, no anticiparon estar tan lejos de ellos en términos de desempeño.
