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El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, se mostró frustrado al final de la clasificación para el Gran Premio de Bélgica. Leclerc logró la quinta posición, pero debido a una penalización en la parrilla de Lando Norris, el piloto de Ferrari ascenderá al cuarto lugar en la parrilla de partida, un puesto desde el cual nunca se ha logrado la victoria en esta carrera.
La frustración de Leclerc se debió a una bandera amarilla que se encontraba en su línea de visión cuando se acercaba a la penúltima curva de la pista de Spa-Francorchamps el domingo. Normalmente, esta bandera indica un peligro en la pista, pero en este caso, se utilizaba para señalarizar las actividades en el pit lane, donde se estaba configurando el área de parque cerrado, lo que significaba que había personal adicional en el pit lane.
En particular, la bandera se estaba agitando en ese punto porque Isack Hadjar había entrado en el pit lane momentos antes de que Leclerc llegara a la escena, después de haber dado un aventón a Max Verstappen. Leclerc explicó: «Es un poco una lástima. Esa última vuelta fue un poco mejor, pero entonces había una bandera amarilla en las dos últimas curvas. Sabía que había una bandera amarilla alrededor de esa zona para la entrada del pit lane, pero para mí, los comisarios eran demasiado visibles en la pista como para que fuera una bandera amarilla por la entrada del pit. Pero así es como es. Aflojé y probablemente perdí un poco de tiempo allí».
Leclerc reflexiona sobre su rendimiento y el de Ferrari
Aunque Leclerc cree que perdió tiempo en la chicane final debido a la bandera amarilla, no pensaba que su posición hubiera sido muy diferente sin la distracción. En declaraciones a Sky Sports F1, Leclerc manifestó: «No habría hecho una vuelta locamente mejor, y medio segundo todavía estaba allí, pero una posición habría sido posible».
Sugiriendo que un podio podría ser posible el domingo, el piloto de Ferrari admitió dónde se encuentra la brecha de rendimiento con respecto a Mercedes. «Es solo potencia bruta, creo», agregó. «Son simplemente mejores en eso, y nosotros somos bastante fuertes en las curvas limitadas por grip, pero luchamos en las limitadas por potencia. Sin embargo, hoy es cierto que fueron muy fuertes en las curvas también. Tienen un paquete muy fuerte en este momento, y para nosotros, solo debemos centrarnos en maximizar lo que tenemos en esas pistas».
Es importante destacar que el Gran Premio de Bélgica se celebra en uno de los circuitos más emblemáticos y desafiantes del calendario de Fórmula 1, lo que agrega un nivel adicional de intriga a la competencia. La capacidad de los pilotos y sus equipos para adaptarse a las condiciones y superar los desafíos técnicos en Spa-Francorchamps será crucial para determinar el resultado final de la carrera.
