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El equipo principal de McLaren, Andrea Stella, expresó su sorpresa y satisfacción por el ritmo mostrado por su equipo durante el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1. A pesar de que Lando Norris sufrió una penalización de 10 posiciones en la parrilla de salida debido a la instalación de una nueva batería de Mercedes para el fin de semana en Spa, su rendimiento fue notable. Norris logró clasificar en tercer lugar en la sesiones de calificación, lo que sugiere que el equipo tiene un buen ritmo en el circuito de Spa-Francorchamps.
La penalización en la parrilla de salida complicó las cosas para Norris, que partió desde la séptima posición. Sin embargo, Stella cree que, de no haber sido por esta penalización, Norris podría haber logrado un resultado mucho mejor, incluso peleando por el segundo lugar. ‘Estamos muy animados con el ritmo que Lando ha mostrado hoy’, dijo Stella. ‘El coche ha tenido ritmo en la calificación y, según lo que vimos hoy, tenía el ritmo en la carrera para pelear por el podio’.
Norris demostró ser rápido en la carrera, mostrando un ritmo impresionante con la estrategia de comenzar con neumáticos duros y cambiar a medios en la segunda parte de la carrera. Esto sugiere que el equipo de McLaren ha encontrado un buen punto con su monoplaza para aprovechar las características del circuito de Spa. La estrategia de carrera de Norris también resultó interesante, decidiendo quedarse en pista durante un auto de seguridad virtual a mitad de carrera en lugar de aprovechar la oportunidad para hacer un pit stop más barato.
La decisión de mantener a Norris en pista durante el auto de seguridad virtual se debió en parte a la posibilidad de cubrir más de la mitad de la carrera con un solo conjunto de neumáticos medios, y en parte a la estrategia de McLaren para cubrirse en caso de que hubiera otro auto de seguridad más adelante en la carrera. Sin embargo, con la ventaja de la retrospectiva, Stella admitió que probablemente habría sido mejor parar a Norris durante el auto de seguridad virtual para aprovechar el pit stop gratuito y ganar tiempo en la pista.
Estrategia y rendimiento
La estrategia de carrera de Norris se complicó debido a un pit stop lento de 7.8 segundos, lo que afectó negativamente sus posibilidades de lograr un resultado aún mejor. Stella destacó que el rendimiento de McLaren se vio favorecido por las condiciones de agarre en Spa y por la mejor explotación del power unit de Mercedes, mientras que el déficit de potencia de Ferrari resultó más pronunciado en este circuito y tuvieron menos curvas para compensarlo.
Stella explicó que el rendimiento del equipo sigue siendo susceptible a las condiciones de la pista y el nivel de agarre. ‘Creo que el coche se adaptó bien a Bélgica, y no es como que ahora volvamos a Silverstone y estemos en condiciones de competir por podios en Silverstone’, dijo. ‘Estamos, en este momento, susceptibles a las condiciones de la pista, el nivel de agarre. Y nuestro objetivo es asegurarnos de que seamos independientes de esta variabilidad, y podamos competir por podios porque el coche es lo suficientemente fuerte como para hacerlo en cualquier condición’.
Mientras tanto, el compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri, enfrentó una tarde frustrante. Piastri sufrió daños en su coche después de ser empujado en la curva 5 por Charles Leclerc de Ferrari. La pérdida subsiguiente de downforce afectó significativamente su rendimiento, especialmente cuando estaba en el tráfico detrás de otros coches. Piastri finalmente terminó en quinto lugar, justo detrás de Lewis Hamilton, y avanzó una posición debido a la jubilación de George Russell en la primera vuelta.
En resumen, McLaren mostró un ritmo prometedor en el Gran Premio de Bélgica, con Lando Norris demostrando ser uno de los más rápidos en pista. Aunque la penalización de grid y some decisiones estratégicas afectaron su resultado final, el equipo sigue trabajando para capitalizar su potencial y competir de manera constante por los podios en diferentes circuitos y condiciones.
