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Después de meses dominados por titulares sobre el personal que abandona la escudería, con informes sobre la esperada mudanza de Paul Monaghan a Cadillac que siguen circulando, dos historias positivas han surgido para Red Bull durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1. En primer lugar, el equipo con base en Milton Keynes logró convencer a Tom Hart de no completar su mudanza a Williams y, en su lugar, permanecer con Red Bull. Hart pasó muchos años como ingeniero de rendimiento de Max Verstappen y, en esta temporada, ha estado trabajando en un papel que cubre ambos coches. Había estado a punto de convertirse en el ingeniero de carreras de Alexander Albon en Williams, pero la oportunidad de ascender a un papel de ingeniero de carreras también se ha presentado en Red Bull, vinculada a la inminente partida de Gianpiero Lambiase.
Lambiase se unirá a McLaren en 2028, pero se espera que comience un período de permiso antes de entonces, lo que significa que Hart probablemente asumirá el papel de ingeniero de carreras a partir de 2027, después de ya haber sido su suplente en varias ocasiones durante el resto de esta temporada. Laurent Mekies, jefe de equipo de Red Bull Racing, junto con Gianpiero Lambiase, foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images.
El día de la carrera en Spa, esa noticia fue seguida de la confirmación de que Red Bull también fichará a Gwen Lagrue desde Mercedes para dirigir su programa junior. Lagrue es uno de los exploradores de talentos más respetados en el paddock de la F1. El francés ha pasado la última década en Mercedes, tras un período anterior con Lotus, y fue responsable de reclutar a los actuales pilotos de Mercedes, George Russell y Kimi Antonelli, entre otros. Después del Gran Premio de Bélgica, Toto Wolff reveló que Mercedes está actualmente «en discusiones sobre el futuro» con Lagrue, lo que explica por qué no se ha anunciado una fecha de inicio en Red Bull. Se espera que Mercedes cubra su partida a través de una reorganización interna, con miembros del equipo que enfatizan que Mercedes tiene alrededor de 10 exploradores de talentos que continuamente buscan jóvenes conductores.
La llegada de Lagrue y el plan de sucesión
La llegada de Lagrue puede verse, de alguna manera, como parte del plan de sucesión de Red Bull para Helmut Marko, quien supervisó el programa junior durante 25 años antes de renunciar al final del año pasado. El austríaco jugó un papel importante en los éxitos de Sebastian Vettel y Max Verstappen, y detrás de escena el año pasado fue un firme defensor de promover a Isack Hadjar (a Red Bull) y Arvid Lindblad (a la F1). Ambas decisiones han funcionado bien en 2026. Red Bull ve la firma de Lagrue como una declaración de intenciones de dos maneras diferentes. En primer lugar, el movimiento subraya el compromiso del equipo con los conductores jóvenes, lo que tiene sentido considerando el papel de su equipo hermano Racing Bulls en la preparación de conductores para su promoción a Red Bull. Desde Verstappen, el programa no ha producido otro talento de un nivel tan excepcional.
No obstante, el desarrollo de Hadjar este año y la temporada de novato de Lindblad en Red Bull muestran que cultivar sus propios talentos sigue siendo el camino que el equipo cree para el futuro. Con Nikola Tsolov, el próximo talento ya está esperando en las alas – el jefe de equipo de Racing Bulls, Alan Permane, lo describió en Spa como «el siguiente en la línea» – pero con Lagrue unido, Red Bull también busca fortalecer el flujo de talentos para las generaciones que siguen. Red Bull también ve el movimiento como una señal al mundo exterior de que sigue siendo capaz de atraer personal de equipos rivales. En los últimos años, el equipo con sede en Milton Keynes ha hecho principalmente titulares por perder figuras clave, lo que resulta en una lista larga de salidas que incluye a Rob Marshall, Adrian Newey, Lambiase y Jonathan Wheatley.
La firma de Lagrue se considera, por lo tanto, internamente como una prueba de que Red Bull sigue siendo un equipo capaz de atraer personal clave desde rivales. Frederic Vasseur, jefe de equipo y gerente general de Scuderia Ferrari, en conversación con Gwen Lagrue, asesor de desarrollo de conductores de Mercedes, y Laurent Mekies, jefe de equipo de RB F1 Team, foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images.
Los planes que involucran a Hart y Lagrue también están en línea con lo que Mekies explicó en Austria sobre su forma de trabajar en Red Bull. Allí, el jefe de equipo reveló que la promoción interna siempre será el plan A cuando se reemplazan figuras seniores que abandonan el equipo, pero que el equipo no dudará en pasar al plan B si es necesario – es decir, reclutando talento externo. “Cuando podamos, siempre trataremos de ver cómo podemos promover internamente. Hemos creado un número de talentos en los últimos años, y estamos orgullosos de eso. Queremos seguir de esa manera”, explicó Mekies.
“Si y cuando necesitamos ir y obtener un conjunto específico de habilidades o experiencia de algunos de nuestros queridos competidores alrededor del paddock, lo haremos – como hemos hecho antes. Y así es como vemos las cosas. Vamos y damos las mejores oportunidades a nuestros talentos. Y si necesitamos ir a otro lugar para inyectar, lo haremos con gusto”. Esta filosofía se ha aplicado tanto al puesto de ingeniero de carreras como al programa junior. Hart puede verse como una promoción interna, aunque Red Bull primero tuvo que revertir su mudanza a Williams para que sucediera. De hecho, Mekies ya había insinuado exactamente eso en Austria, aunque en ese momento nadie en la sala de conferencias era consciente de que se refería a Hart.
“Si miro a los nombres que han circulado en los últimos meses, la mayoría de ellos aún están en el garaje”, dijo. “Algunos nunca habían querido irse, algunos han cambiado de opinión y se quedan con nosotros”. Mientras que Hart representa una promoción interna, la sucesión de Marko combina ambos enfoques. Guillaume Rocquelin había sido inicialmente considerado pero, al final, la elección de Lagrue refuerza el compromiso de Red Bull con su programa junior y su capacidad para atraer talentos de otros equipos.
En resumen, Red Bull ha fortalecido su estructura con la incorporación de Tom Hart y Gwen Lagrue, lo que no solo muestra su compromiso con el desarrollo de jóvenes talentos, sino también su capacidad para atraer personal clave de otros equipos. Estos movimientos estratégicos posicionan a Red Bull para el futuro, manteniendo su enfoque en la promoción interna mientras también explora oportunidades externas para fortalecer su equipo y asegurar su competitividad en la pista.
