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La escudería Red Bull de Fórmula 1 ha confirmado que ha encontrado una solución para su alerón trasero Macarena, que se espera regrese para el Gran Premio de Hungría. El jefe de equipo, Laurent Mekies, aseguró que han descubierto el problema y que contarán con una solución para el evento en Budapest. El alerón trasero Macarena había sido descartado tras dos accidentes consecutivos de Max Verstappen en los Grandes Premios de Austria y Gran Bretaña. Después de un segundo fallo en Silverstone, Verstappen calificó el alerón trasero del coche RB22 de Red Bull como ‘super peligroso’. Como resultado, Red Bull regresó a un diseño de alerón trasero más convencional y de especificaciones anteriores para el Gran Premio de Bélgica. Mekies explicó que el problema era mecánico y que se debía a dos cuestiones diferentes. ‘Fue mecánico y fueron dos cosas diferentes. Así que fueron dos problemas mecánicos diferentes. Tendremos una solución para Budapest’, afirmó. Durante el fin de semana en Bélgica, el director técnico de Red Bull, Pierre Wache, indicó que el problema se había rastreado hasta un problema mecánico con el diseño del alerón. ‘Es un problema mecánico que detectamos después del accidente en Silverstone. Lo arreglamos. Estamos tratando de probar que somos a prueba de balas antes de ponerlo en el coche, y debería estar listo para Budapest’, sostuvo Wache. Wache insistió en que la FIA, el órgano gobernante de la F1, estaba satisfecho con el estándar del diseño de Red Bull. ‘Les hemos demostrado lo que hemos hecho. Creo que ahora es nuestro turno ser cautelosos. No queremos correr riesgos y queremos estar 100% seguros’, agregó el francés.
Retorno del alerón trasero Macarena
Verstappen fue preguntado sobre el alerón trasero de reemplazo de Red Bull después de regresar al podio de la F1 con un tercer lugar en Spa. ‘¿Te refieres al alerón trasero antiguo? Funcionó bien. Lo mantuve en la carretera, lo cual creo que es lo primero’, bromeó. ‘Éramos un poco más competitivos y el equilibrio era un poco mejor. Pero luchamos más con el neumático duro, tan simple como eso’. Sobre las posibilidades de Red Bull en Hungría, Verstappen se mostró cauteloso. ‘Por supuesto, es agradable no tener tanta hambre en Hungría, pero no sé si eso es bueno o malo porque, al final del día, hay muchas curvas y necesitas un buen rendimiento en curvas del coche, lo que hace imposible saber lo bien que vamos a estar’, manifestó. Red Bull ha estado trabajando arduamente para solucionar los problemas con su alerón trasero Macarena y parece que han encontrado la solución. Ahora solo queda esperar y ver cómo se desempeñará el equipo en el Gran Premio de Hungría con el regreso del alerón trasero problemático.
