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La temporada de MotoGP está en pleno apogeo, y ya se comienzan a conocer algunos detalles sobre el futuro de la categoría. Uno de los más interesantes es la noticia de que Honda ha convocado a Joan Mir para que participe en la prueba posterior al Gran Premio de la República Checa con la moto RC214V de 2027.
Esta decisión es aún más sorprendente si se tiene en cuenta que Joan Mir ya ha anunciado su salida de Honda para unirse al equipo satélite de Ducati, Gresini, en 2027. Esta es una anomalía en la era MotoGP, ya que nunca antes un piloto que cambiaría de fabricante al año siguiente había tenido acceso a probar la moto en desarrollo.
Sin embargo, según fuentes cercanas a Motorsport.com, Honda ha pedido a Joan Mir que participe en la prueba del lunes después del Gran Premio de Brno para probar la RC214V, el prototipo de 850cc que HRC está preparando para las nuevas regulaciones que llegarán a la categoría reina en la temporada 2027.
Además de Joan Mir, también se ha informado que Luca Marini, cuyo futuro en MotoGP sigue siendo incierto, ha sido convocado por HRC para la misma prueba en Brno. La intención de Honda es obtener retroalimentación sobre la nueva moto de sus actuales pilotos de fábrica.
Aunque Honda tiene un piloto bajo contrato para 2027, el joven Diogo Moreira, el novato no ha sido convocado para esta prueba hasta el momento, ya que cada fabricante solo puede tener dos motos de 850cc en la pista.
Una decisión sin precedentes
Hasta ahora, un piloto que iba a cambiar de fabricante nunca había tenido acceso a probar la moto del año siguiente. Sin embargo, Honda argumenta que «ganamos más de lo que perdemos». Con el piloto de pruebas Aleix Espargaro lesionado, solo cuenta con Takaaki Nakagami disponible para desarrollar el prototipo de 2027.
La RC214 es una moto clave para el crecimiento de Honda, ya que busca proporcionar al campeón de 2021 Fabio Quartararo una máquina capaz de luchar por el campeonato del mundo.
Actualmente, solo los siguientes pilotos tienen un contrato en vigor o renovado para 2027: Marc Marquez y Fermin Aldeguer con Ducati; Marco Bezzecchi con Aprilia; Toprak Razgatlioglu con Yamaha; y los pilotos de Honda Moreira y Johann Zarco.
La prueba del lunes en Brno es específicamente para motos de 2027, que cuentan con motores de 850cc y aerodinámica reducida. Los dispositivos de altura de conducción han sido eliminados, mientras que Pirelli reemplaza a Michelin como único proveedor de neumáticos.
Esta acumulación de cambios marca el comienzo de una nueva era en la categoría reina del campeonato del mundo. Será un punto de inflexión para los pilotos que puedan probar y desarrollar las nuevas motos y neumáticos a principios de la temporada.
Por otro lado, Quartararo, Francesco Bagnaia, Jorge Martin, Pedro Acosta, Alex Marquez, Fabio Di Giannantonio, Enea Bastianini y Ai Ogura todos cambiarán de fabricante en la temporada 2027 y, por lo tanto, se perderán los cruciales kilómetros de prueba.
La sesión del 22 de junio en Brno es la primera prueba para pilotos de fábrica con las motos de 2027 y neumáticos Pirelli, pruebas que se repetirán el lunes después del Gran Premio de Austria, el 21 de septiembre y también el 1 de diciembre, después de la conclusión de la temporada en Valencia, donde todos los pilotos de MotoGP ya podrán participar sin restricciones.
Aquellos que puedan probar la moto en Brno y Spielberg sin duda tendrán una gran ventaja sobre el resto antes de la próxima temporada, como explicó el director de MotoGP de Pirelli, Giorgio Barbier, en una reciente entrevista exclusiva con Motorsport.com. Barbier reveló que el fabricante italiano prestará mucha atención a las opiniones y comentarios de los pilotos de fábrica que prueban sus compuestos para el desarrollo final de la gama de neumáticos de 2027.
