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Broc Feeney ha puesto fin a una sequía de nueve carreras sin victorias al llevar su Triple 8 Ford Mustang a una dominante victoria en Symmons Plains, Tasmania. El polesitter Feeney se afianzó en una ventaja cercana a los 2 segundos en el momento de realizar su primera parada en boxes, la primera de tres obligatorias.
Feeney realizó sus paradas en boxes después de que lo hicieran todos los demás contendientes, con sus primeras dos paradas una vuelta después de la de Matt Payne de Grove Racing Ford. Incluso perdió tiempo al dejar pasar a su compañero de equipo Will Brown, que ya había realizado su parada. Sin embargo, su ventaja nunca estuvo en peligro.
Después de una victoria con una ventaja de 7.26 segundos, Feeney expresó: «Hemos estado trabajando muy duro, especialmente después de Sydney, para regresar al primer escalón del podio. La pole position nos llevó a un excelente punto de partida. Es una carrera realmente difícil, con todas las estrategias que hay que trabajar. Fue un momento tenso en las curvas uno y dos con Matty [Payne], creo que nuestros neumáticos se tocaron».
El ingeniero de Feeney, Martin Short, le dijo al final: «Esa es la redención de lo que sucedió el año pasado», refiriéndose a la carrera de 2025 en la que su piloto perdió por apenas 0.05 segundos ante Payne. Para rubricar su dominio, Feeney estableció un nuevo récord de vuelta tardío en la carrera, a pesar de tener una ventaja sustancial.
Resultados y análisis
Payne logró la segunda posición en un día en que Feeney demostró tener una clara ventaja en velocidad sobre los Ford negros. Para completar una gran tarde para Grove Racing, Kai Allen terminó en el tercer lugar. Después de comenzar desde la séptima posición y encontrarse en medio del tráfico al inicio, su equipo lo llevó a los boxes en la vuelta 10, y el aire limpio que encontró lo movió hacia arriba a través de los ciclos de paradas.
Con pases en pista a precio de oro, Allen se estableció en el tercer lugar a mitad de carrera y allí se quedó. Anton De Pasquale fue el mejor de los pilotos de Chevrolet Camaro, terminando en la cuarta posición. El piloto de Team 18 estuvo involucrado en una escaramuza al comienzo de la carrera que incluyó al Ford de Triple 8 de Will Brown tomando el pasto en un momento, pero logró mantenerse alejado de problemas en la segunda mitad de la carrera para mantener a Brown a unos 3 segundos de distancia.
Jayden Ojeda encabezó a los pilotos de Chevrolet en la clasificación, comenzando desde una fuerte tercera posición, pero perdió siete posiciones en la primera vuelta y realizó una primera parada temprana para buscar posición en la pista. Funcionó en cierta medida; Ojeda condujo su camino hasta el sexto lugar, manteniendo a Aaron Cameron de Blanchard Racing Team Ford a raya durante las vueltas finales.
Después de las victorias dobles del sábado, fue un día difícil para los equipos de Toyota. Los Walkinshaw TWG GR Supras de Ryan Wood y Chaz Mostert terminaron en los lugares octavo y noveno, con Mostert recuperando terreno después de una clasificación particularmente complicada en la decimoctava posición. Una parada temprana en boxes y una conducción típicamente enérgica lo llevaron al top 10.
Mientras tanto, Brodie Kostecki tuvo una carrera difícil, después de una pelea robusta por los primeros cinco lugares en las vueltas iniciales, pero su equipo Dick Johnson Racing le indicó que ahorrara combustible después de un problema en su primera parada, lo que lo llevó a una segunda visita a los boxes antes de la mitad de la carrera. También se quejó de problemas de frenos, lo que lo hizo caer al duodécimo lugar.
Feeney, que llegó a Tasmania con una ventaja de 23 puntos, se va con una ventaja de 90 puntos sobre Payne, con Kostecki casi otros 100 puntos más atrás. Los Supercars regresarán a la acción en condiciones muy diferentes, en Hidden Valley, Darwin, del 19 al 21 de junio.
