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El equipo de Audi sufrió un fin de semana difícil en el Gran Premio de Miami de Fórmula 1, con problemas técnicos en ambos coches. Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg calificaron en undécimo y duodécimo lugar para el sprint, pero el alemán no pudo comenzar la carrera debido a un problema de fugas que provocó un incendio en su coche. Por otro lado, Bortoleto terminó en undécimo lugar, pero fue descalificado debido a una lectura anormal de presión en el sistema de admisión de aire.
Problemas técnicos y falta de confiabilidad
El equipo de Audi cambió las cajas de cambios y la unidad de potencia de Hülkenberg antes de la calificación. Sin embargo, el veteranismo de Hülkenberg no fue suficiente para evitar los problemas, ya que su carrera se vio truncada en la séptima vuelta debido a una colisión con Carlos Sainz de Williams, seguida de un problema técnico no especificado. Mientras tanto, Bortoleto sufrió un problema de frenos en la calificación, lo que lo relegó al puesto 22, aunque logró recuperarse para finalizar en duodécimo lugar, a 13 segundos de los puntos.
Estos desafíos ocurren en el contexto de la revisión técnica de la Fórmula 1 y el debut de Audi como fabricante de unidades de potencia, después de tomar el control de la escudería Sauber. Según Bortoleto, el equipo no tuvo un solo problema similar durante el fin de semana, sino una variedad de dificultades. ‘No creo que hayamos tenido un solo problema que fuera similar’, dijo Bortoleto. ‘Teníamos muchos, si soy honesto, este fin de semana. Pero no hemos tenido uno que fuera el mismo. Es como, sabes, el primer fin de semana del año para mí, no tuve problemas. Y luego vas al segundo fin de semana, tienes tres. Y luego vas, y no tienes ninguno de nuevo. Y sigue así hasta que todos maduren con las nuevas regulaciones’.
Audi ha completado 331 de las 524 vueltas posibles en la temporada hasta ahora, lo que los coloca en el último lugar en términos de millas recorridas en carrera debido a los problemas. Aunque el director de carreras Allan McNish destaca que no son el único equipo con problemas, es evidente que Audi necesita trabajar en su confiabilidad. ‘No es algo que queramos, definitivamente’, dijo McNish. ‘Pero si miras, muchos fabricantes de unidades de potencia están teniendo problemas. No solo nos está pasando a nosotros’.
Con la implementación del mecanismo ADUO (Oportunidades de Desarrollo y Mejora Adicionales), Audi podría tener una oportunidad de mejorar su unidad de potencia en el futuro próximo. Sin embargo, por ahora, el enfoque principal debe estar en solucionar los problemas técnicos y recuperar la confiabilidad para competir de manera efectiva en la pista.
