Foto: www.motorsport.com
El director técnico de Toyota, Floury, ha hecho un comentario preocupante sobre el rendimiento de los coches LMH en comparación con sus contrapartes LMDh en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia. Tras la primera sesión de clasificación en el Circuit de la Sarthe, donde los seis primeros puestos fueron ocupados por coches construidos sobre la plataforma LMDh, Floury expresó su preocupación sobre la situación de los coches LMH, incluyendo los dos GR010 Hybrids de Toyota.
La sesión de clasificación dejó claro que hay una brecha significativa en rendimiento entre los coches LMDh y LMH, con el Aston Martin Valkyrie como el mejor representante de la categoría LMH, a 0.642 segundos del líder. Los dos coches de Toyota, que compiten bajo las reglas LMH, terminaron en octavo y duodécimo lugar, lo que generó una gran preocupación en el equipo.
Análisis del rendimiento
Floury mencionó que no había mucho que decir sobre el rendimiento de Toyota, pero admitió que la clasificación había mostrado una estructura de “dos clases” con los coches LMDh dominando la parte superior de la tabla y los LMH detrás. Cuando se le preguntó sobre las razones detrás de la ventaja de los coches LMDh en términos de velocidad en línea recta, Floury evitó dar una respuesta directa, pero admitió que había una razón detrás de la diferencia de velocidad.
La velocidad máxima registrada por el Cadillac V-Series.R de Wayne Taylor Racing, que lideró la tabla con 344.1 km/h en la recta de Mulsanne, fue significativamente más alta que la de los coches de Toyota. La diferencia de velocidad en línea recta se traduce en una desventaja significativa para los coches LMH en términos de capacidad para competir con los LMDh en condiciones de carrera.
Floury también tocó el tema del sistema de Balance of Performance (BoP), que es utilizado para igualar el rendimiento de los coches LMDh y LMH. Aunque no se permite a los fabricantes discutir el BoP en público, Floury hizo un comentario indirecto sobre el sistema, sugiriendo que podría ser un factor en la desventaja de los coches LMH.
A pesar de la desventaja, Floury no descartó completamente las posibilidades de Toyota de lograr una victoria en Le Mans. Sin embargo, admitió que sería extremadamente difícil para el equipo alcanzar la victoria si se enfrenta a una competencia directa con otro coche. La clave para el éxito, según Floury, sería la ejecución perfecta y la capacidad de tomar decisiones tácticas precisas durante la carrera.
En resumen, Toyota se enfrenta a un desafío significativo en Le Mans debido a la brecha de rendimiento entre los coches LMH y LMDh. Aunque el equipo no ha perdido la fe en sus posibilidades, es consciente de que la victoria será difícil de alcanzar sin un rendimiento perfecto y una estrategia sólida.
