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El pasado fin de semana, el Gran Premio de Mónaco fue testigo de la victoria número cinco consecutiva de Kimi Antonelli, un logro histórico en la categoría. Sin embargo, la atención se centró también en el equipo Aston Martin, que logró sumar su primer punto en la temporada gracias a la décima posición de Fernando Alonso en la carrera. Este resultado es importante para el equipo, ya que finalmente ha logrado anotar en el campeonato de constructores, pero dadas las altas expectativas y el gran presupuesto que dispone, el análisis general es que no hay mucho que celebrar. David Croft, comentarista principal del Sky Sports F1 Show, ofreció una evaluación cruda de la situación actual de Aston Martin, insistiendo en que el equipo propiedad de Lawrence Stroll no tiene mucho que festejar por ese único punto. ‘En cuanto a Aston Martin, dada la cantidad de dinero que se ha invertido allí y la experiencia que tiene el equipo, si alguien está celebrando ese punto, me sorprendería mucho’, declaró. ‘Y no tienen mucho que celebrar desde Mónaco. No es un circuito de potencia, así que todos esos problemas asociados con Honda… Ahora creo que estamos empezando a darnos cuenta de que no se trata solo de Honda. Es un poco sobre el chasis, un poco sobre la aerodinámica, un poco sobre la caja de cambios y todo lo demás. No es solo todo sobre Honda.’ La próxima evolución del monoplaza, que se ha descrito como un vehículo ‘B-spec’, está en camino, lo que podría significar un cambio significativo para el equipo. Sin embargo, tal como mencionó Croft, este desarrollo llega en un momento en que otros equipos ya han avanzado considerablemente en su propio desarrollo. ‘Habrá un coche B-spec llegando, o por todos los propósitos prácticos, un coche B-spec que llegará. Y no puede llegar lo suficientemente pronto, pero estarán muy atrás de todos los demás en esa curva de desarrollo porque están tratando de arreglar problemas, no de encontrar rendimiento’, agregó.
Un punto para Aston Martin, pero dos para Haas
El comentarista también comparó la actuación de Aston Martin con la de Haas, que logró sumar dos puntos en Mónaco gracias al noveno lugar de Esteban Ocon. Esto resalta la disparidad entre los equipos con diferentes presupuestos y expectativas. ‘Y la razón por la que no deberían estar celebrando de ninguna manera es que pueden haber ganado un punto, pero el equipo que no llega ni siquiera al límite del presupuesto y no gasta ni cerca del límite del presupuesto ganó dos puntos con Esteban Ocon‘, concluyó. En el campeonato de constructores, Aston Martin se ubica en la décima posición con un solo punto, apenas por delante de Cadillac, que se unió a la serie en 2026 como el undécimo equipo. Este resultado inicial refleja el desafío que enfrenta Aston Martin para cumplir con las altas expectativas que se han depositado en el equipo, especialmente considerando su nueva asociación con Honda y la incorporación de Adrian Newey, una figura destacada en el mundo del diseño de Fórmula 1. La búsqueda de rendimiento y la resolución de los problemas técnicos existentes serán cruciales para que Aston Martin pueda mejorar su posición en el campeonato y justificar el gran apoyo financiero que recibe.
