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El piloto mexicano Sergio Pérez ha advertido a su escudería, Cadillac, que debe mejorar su fortaleza operativa después de un extraño fallo en la suspensión que puso fin a su participación en el Gran Premio de Canadá. Pérez vivió un domingo miserable en Montreal, después de que su apuesta por neumáticos intermedios al comienzo de la carrera fracasara, y luego un dramático fallo en la suspensión lo sacó de la carrera en la vuelta 42.
En la larga recta que conduce a la entrada de los pits, el problema era evidente, con el volante de Pérez desequilibrado y conduciendo significativamente hacia la izquierda. Pero cuando aplicó los frenos, la suspensión delantera derecha del Cadillac se colapsó, esparciendo fibra de carbono en la carretera de entrada y causando daños que terminaron la carrera.
Al confirmar a Crash.net que no había hecho contacto con ninguno de los muros que había cerca y que este fue un fallo directo, Pérez admitió que este fue un incidente preocupante. «Es algo que debemos entender y dominar, porque no es ideal lo que está sucediendo y ha sucedido», dijo. «Es algo que debemos investigar y esperamos poder solucionar, porque no es ideal. Creo que, operativamente, todavía nos falta mucho, y no estamos logrando el progreso que estamos logrando en términos de rendimiento».
Sergio Pérez fue claro en su análisis, enfatizando la necesidad de mejorar la eficiencia operativa para maximizar el potencial del coche. «Así que necesitamos poder maximizar el rendimiento del coche en este momento», agregó.
El desafío de la estrategia de neumáticos
En el momento del fallo, Pérez estaba en la 16ª posición, adelantando a su compañero de equipo Bottas y luchando con el Haas de Esteban Ocon, después de comenzar la carrera con neumáticos intermedios. Cuando se le preguntó sobre la decisión de no comenzar con neumáticos secos, una elección que también hizo McLaren, agregó: «Fue honestamente 50/50 en ese punto. En ese punto, sentí que había dejado de llover un poco menos, pero se hizo mucho más claro que estábamos con el neumático equivocado muy temprano».
«Dentro de tres vueltas, los neumáticos estaban destruidos, y ese fue el mayor problema allí. Pero logramos recuperarnos. Teníamos un buen ritmo allí, algunos buenos combates con el Haas. Sobrepasamos al Haas, y desafortunadamente, tuvimos un fallo en la suspensión al final».
El incidente pone de relieve la importancia de la confiabilidad y la estrategia en la Fórmula 1, donde una mala elección de neumáticos o un fallo técnico puede costar caro en términos de posición y puntos. Cadillac, como equipo, enfrenta el desafío de mejorar su fortaleza operativa para apoyar el talento de sus pilotos y maximizar su potencial en la pista.
