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La temporada 2027 de Fórmula 1 podría estar a punto de experimentar un gran cambio en el mercado de pilotos. McLaren ya tiene a su piloto campeón del mundo, Lando Norris, y a Oscar Piastri vinculados a contratos a largo plazo que, en teoría, los mantendrán en el equipo hasta finales de 2027 y 2028, respectivamente.
George Russell y Kimi Antonelli firmaron extensiones de contrato para 2026, pero Mercedes no ha confirmado la longitud exacta de estos acuerdos. Según fuentes, ambos pilotos han recibido contratos de varios años con varias cláusulas, cuyos detalles se mantienen en secreto por Mercedes, que está pendiente de Max Verstappen.
Oficialmente, Verstappen está bajo contrato con Red Bull hasta finales de la temporada 2028, sin embargo, se sabe que el contrato del cuatro veces campeón del mundo incluye opciones que le permitirían abandonar el equipo antes si se cumplen ciertas condiciones. Se informa que Verstappen puede terminar su contrato al final de 2026 si no está al menos en el segundo lugar en el campeonato de pilotos para el inicio del receso de verano en julio.
El futuro de Verstappen dominará los próximos meses y el holandés jugará un papel crucial en cómo resulte el mercado de pilotos. Isack Hadjar ha sido ascendido para 2026, pero no es un secreto que Red Bull cambia rápidamente a sus pilotos, por lo que no hay garantía de que permanezca en el equipo senior más allá de finales de la campaña. Su futuro dependerá de sus actuaciones junto a Verstappen este año.
En junio de 2026, Charles Leclerc firmó un nuevo contrato con Ferrari descrito como una extensión de varios años. Antes de firmar esto, había rumores de que Leclerc podría abandonar Ferrari al final de 2026 o 2027 si la Scuderia no produce un coche ganador del campeonato.
Contratos y rumores
Lewis Hamilton firmó un contrato de varios años con Ferrari cuando hizo el cambio de Mercedes para el inicio de la temporada 2025. Se entiende que este es un acuerdo básico de dos años, con el siete veces campeón del mundo creyendo que tiene la opción de continuar en 2027 si lo desea. Hamilton indicó que tiene un contrato «bastante largo» con Ferrari y está «un poco lejos» de tener que hablar sobre su futuro en el Gran Premio de São Paulo del año pasado, cuando descartó rumores de una salida en 2026.
Alex Albon y Carlos Sainz tienen acuerdos de varios años con Williams, aunque la longitud exacta de estos acuerdos y cualquier cláusula de salida potencial que exista dentro de ellos no se conocen. Los acuerdos de Liam Lawson y el novato de F1 Arvid Lindblad solo cubren la temporada 2026 en el equipo hermano de Red Bull, Racing Bulls.
Fernando Alonso está fuera de contrato al final de 2026 y aún no se sabe si el dos veces campeón del mundo, que cumplirá 45 años en julio, continuará en F1. Lance Stroll está efectivamente en un contrato en rol con el equipo propiedad de su padre multimillonario, Lawrence, pero oficialmente Aston Martin no tiene pilotos firmados para 2027 y más allá.
Los contratos de Esteban Ocon y Ollie Bearman expiren al final de 2026. En Audi, no se sabe cuánto duran los acuerdos de varios años de Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto. Alpine tiene a Pierre Gasly vinculado a un acuerdo que se ha extendido hasta finales de 2028, pero quién será su compañero de equipo en 2027 es un misterio en este momento.
Valtteri Bottas y Sergio Pérez firmaron acuerdos de varios años cuando se unieron al equipo más nuevo de F1 el verano pasado. La longitud exacta es desconocida, a menos que seas Cadillac, por supuesto.
Con tantos nombres y contratos en juego, el mercado de pilotos para 2027 promete ser emocionante. ¿Qué cambios podemos esperar y qué pilotos cambiarán de equipo? Sólo el tiempo lo dirá.
