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El equipo Red Bull ha presentado un paquete de actualizaciones extenso para el Gran Premio de Austria, lo que ha llevado a su ex mecánico, Calum Nicholas, a compararlo con un coche ‘B-spec’. Este paquete de actualizaciones incluye siete modificaciones, según la documentación oficial de la FIA, y se centra principalmente en la condición de flujo. Las revisiones incluyen cambios en las entradas de los sidepods, la cubierta del motor, la parte superior y inferior del suelo, las esquinas traseras y las carenados de la suspensión trasera. Hablando en el podcast oficial de Red Bull, Talking Bull, Nicholas discutió la escala de los cambios. ‘Mirando el documento de la FIA, se trata en su mayoría de condición de flujo. Todo se trata de extraer la mayor cantidad de fuerza descendente y hacer que el coche sea más eficiente’, explicó el mecánico convertido en embajador de Red Bull. ‘Desde la entrada del sidepod hasta la cubierta del motor, el suelo, la sección superior del suelo, la parte inferior, las esquinas traseras, las carenados de la suspensión trasera – es mucho. Y casi se siente como un coche B-spec’.
El papel de la reducción de peso en el rendimiento
Nicholas también se preguntó si la mayor parte del ritmo que ha visto Red Bull en el Gran Premio de Austria provino en realidad de un programa de reducción de peso. ‘Hablamos de la pérdida de peso, y sé que empezamos el año con un sobrepeso importante. Me pregunto cuánto de eso ha venido de hecho de que hemos traído algunas actualizaciones que están bajo el cuerpo del coche, cosas que no puedes ver necesariamente o que no tienes que declarar en un documento de la FIA’, dijo. ‘Esas pueden ser las cosas que todavía te ganan mucho tiempo. Con la pérdida de peso, es una de esas cosas donde estás encontrando todas las pequeñas ganancias marginales. No es como si tuvieras un componente que esté enormemente sobrepesado. Se trata de mirar todas las instalaciones y encontrar los pequeños áreas donde puedes encontrar estas pequeñas ganancias’. Max Verstappen logró el segundo lugar en el Gran Premio de Austria, mientras que su compañero de equipo, Isack Hadjar, terminó la carrera en sexto lugar, lo que significó que el equipo se llevó 26 puntos del Gran Premio de Austria. El desempeño de Red Bull en el Gran Premio de Austria ha sido notable, y el equipo parece tener una buena dirección para el resto de la temporada.
