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Han pasado tres días desde el grave accidente de Maximilian Paul en la carrera del sábado en el Norisring, y finalmente se conocen las consecuencias completas de las lesiones sufridas por el piloto de 26 años. Según informó su jefe de equipo, Gottfried Grasser, a Motorsport-Total.com, el piloto nacido en Dresde sufrió fracturas en la fibula y el peroné, así como una fractura en una vértebra lumbar. Anteriormente, los informes oficiales solo mencionaban una fractura en la pierna inferior, que el piloto de Lamborghini sufrió durante el impacto sin frenar en la puerta del conductor del BMW de Kelvin van der Linde.
Grasser aclaró el martes que Paul ha sido sometido a una operación y que todo salió bien, y que el piloto ahora se está recuperando. El equipo desea una pronta recuperación para Max y espera verlo regresar pronto, anunció el austriaco. Grasser también expresó que conocen que Max es un luchador y superará este momento difícil.
Paul mismo también se pronunció desde el hospital por primera vez, y expresó su gratitud por la excelente atención que recibió. El accidente fue un gran revés para mí, dijo. Me gustaría agradecer a todos los trabajadores de rescate y a los médicos que se ocuparon de mí de manera excepcional. Ahora, la atención se centra en mirar hacia adelante. Me tomaré un descanso por un tiempo para cuidar mi cuerpo y mi salud, y regresaré con toda mi fuerza pronto. Permaneceré en el hospital durante los próximos días, después de lo cual iré a rehabilitación.
El accidente y sus consecuencias
La parte delantera del Lamborghini de Maximilian Paul fue completamente destruida. El equipo de Grasser produjo un video especial para desearle una pronta recuperación a Paul, quien había entregado la primera victoria en DTM para el equipo en el Nurburgring en 2023. En el video, no solo el jefe de equipo Grasser y el compañero de equipo Mirko Bortolotti, sino también los mecánicos, enviaron sus saludos al joven piloto del equipo.
Bortolotti visitó a su compañero de equipo el mismo sábado después del accidente. Después de la carrera, fui al hospital para visitarlo a él y a Kelvin, dijo el italiano con base en Viena, quien pasó varias horas allí. Me alegró que Kelvin fuera dado de alta inmediatamente. Aunque Paul tendrá que pasar varios días más en el hospital, él cree en una pronta recuperación. Max es un luchador y me alegra que su recuperación esté avanzando en una dirección positiva, dijo Bortolotti. Le deseo una pronta recuperación y no tengo duda de que regresará más fuerte que nunca.
Van der Linde se benefició del hecho de que el Lamborghini no tiene motor en la parte delantera y escapó con moretones, lo que podría ser una de las razones de las graves lesiones en la pierna de Paul. A diferencia de un auto con motor central delantero como el BMW o el Mercedes-AMG, el Lamborghini GT3 tiene una parte delantera corta, lo que significa que las piernas están menos protegidas. Las imágenes del auto accidentado también muestran que no quedó mucho de la parte delantera derecha, donde el Lamborghini golpeó el BMW.
Todo indica que Paul resbaló en una mancha de aceite dejada por Timo Glock y golpeó las barreras de protección antes de la zona de frenado, donde los conductores van a unos 250 km/h. Esto causó que la rueda trasera derecha se desprendiera, dejando el vehículo sin forma de frenar. Detrás de mí, escuché el golpe de Maximilian Paul y Kelvin dentro de mi auto, le contó Matteo Cairoli a ran.de. El piloto de la Ferrari de Emil Frey, que estaba corriendo directamente detrás de van der Linde en el momento del accidente, incluso notó el impacto dentro de su cabina, lo que indica la enorme fuerza del choque.
Es probable que Paul esté fuera de competición durante meses, ya que la pierna izquierda en particular debe soportar una enorme carga en el Lamborghini, con los conductores aplicando más de 100 kilogramos de presión en el pedal de freno. Además, las fracturas vertebrales generalmente requieren al menos medio año de recuperación, incluso si no se han dado detalles específicos sobre la naturaleza exacta de la lesión.
