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Han pasado dos semanas desde el gran accidente en la vuelta uno del MotoGP en Hungría, y Marco Bezzecchi todavía está sufriendo los efectos físicos en la República Checa. Bezzecchi fue uno de los cinco pilotos que lograron dar una vuelta en 1m51s en la práctica del MotoGP el viernes en Brno, terminando como el segundo más rápido detrás de su compañero de equipo Aprilia, Ai Ogura, a pesar de haber sido solo el 16º más rápido en la sesión de práctica de la mañana (FP1). El italiano lo hizo con dolor, como resultado del golpe que sufrió en su pierna derecha en el accidente en el Balaton Park hace 12 días.
“Es cierto que la mañana fue un poco más difícil y estamos luchando un poco más esta mañana, pero estamos tratando de hacer un trabajo diferente para prepararnos para la tarde”, dijo Marco Bezzecchi. “Así que no tengo mucho que quejarme.
“Es cierto que muchos pilotos están muy rápidos y el ritmo es muy bueno para todos, pero no tengo mucho que quejarme.
“La única parte negativa del día es que físicamente esperaba sufrir un poco menos con mi pierna. Espero que mañana esté un poco mejor”.
Bezzecchi agregó que las curvas a la derecha son las más difíciles. “Todas las curvas a la derecha, cuando empujo sobre el estribo, sufro un poco”, dijo el piloto de Aprilia Racing. “Honestamente, desde cómo me sentí ayer, esperaba sufrir menos, pero después de tres, cuatro vueltas esta mañana, aunque me caliente bien el cuerpo, empecé a sufrir. Es así”.
El italiano no había tomado analgésicos el viernes, pero dijo que podría tomarlos el sábado o el domingo. “Veré cómo va durante la noche, hablando con mi equipe y luego decidiré”, explicó. “No es nadagrave, pero, de todos modos, cuando estás luchando con estos chicos que son todos bestias, es importante estar bien”.
El accidente que causó las lesiones de Bezzecchi en el Balaton Park fue uno de los dos en las carreras recientes – junto con el que involucró a Johann Zarco en Cataluña – que ocurrió en la primera curva de una carrera.
Una sugerencia para aumentar la seguridad en las salidas es eliminar los dispositivos de salida delanteros, teóricamente, para hacer que la fase de frenado sea menos antinatural en la primera curva.
Reacciones de los pilotos
Pedro Acosta fue menos que elogioso con la idea cuando habló con los medios después de la sesión de práctica de salida que se agregó a la programación del viernes para dar a los pilotos la oportunidad de intentar salir sin los dispositivos delanteros.
Bezzecchi fue menos duro en su evaluación, pero se opuso a la eliminación inmediata de los dispositivos de salida delanteros.
“No fue tan malo, pero también un poco extraño”, dijo de salir sin el dispositivo delantero. “Pienso que es un poco pronto para hacer un comentario claro, necesito probar un par de veces más, así que veremos”.
Agregó: “Honestamente, siendo completamente honesto, en este momento no lo sé, porque es un cambio que estamos haciendo durante el año.
“Estamos tan acostumbrados a tener el dispositivo de salida que creo que no es una solución segura eliminarlo inmediatamente, así que creo que es mejor intentarlo un par de veces más o al menos un par de fines de semana más para entender realmente y luego hablar todos juntos y entender qué haremos”.
