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El mundo del MotoGP está en franco debate tras la decisión de considerar la prohibición de los dispositivos de salida frontales en las carreras. Pedro Acosta, piloto de KTM, ha sido uno de los más críticos con esta medida, argumentando que si se elimina el dispositivo frontal sin también remover el dispositivo trasero, se podrían crear nuevos peligros en la pista. La normativa actual de MotoGP ya tiene previsto eliminar los dispositivos de altura de vuelo para el año 2027, pero los líderes de la organización han expresado su deseo de prohibir el dispositivo frontal, utilizado solo en la salida de las carreras, tras una serie de accidentes en la primera curva de los circuitos.
Acosta enfatizó que la única forma en que esta prohibición podría funcionar es si se remueven ambos dispositivos al mismo tiempo. Su preocupación radica en las posibles complicaciones que podrían surgir si el dispositivo trasero no se libera adecuadamente durante el frenado para la primera curva. Según el piloto español, si el dispositivo trasero falla y el frontal ya no está presente para contrarrestar su efecto, se podría generar una situación de mayor riesgo para los pilotos. «Con el trasero bajado, no puedes girar», afirmó Acosta tras una sesión de práctica en el Gran Premio de la República Checa en Brno. «El frontal está en el aire, diría».
Las opiniones de los pilotos
La opinión de Acosta se suma a las de otros pilotos que también han expresado su escepticismo sobre la implementación de esta prohibición sin un período de prueba adecuado. Marco Bezzecchi, líder del campeonato mundial, considera que no es una solución segura eliminar el dispositivo frontal de inmediato. «Es mejor probar un par de veces más, al menos un fin de semana más, para entender realmente lo que sucede», comentó Bezzecchi. Por otro lado, Fabio Quartararo, piloto de Yamaha, coincide en que se necesita más tiempo para ajustarse a los cambios. «Necesitamos practicar un poco más», indicó Quartararo. «Podemos practicar realmente desde la primeira sesión de prácticas (FP1) en la próxima carrera. Necesitamos un poco más de tiempo para adaptarnos».
La preocupación central entre los pilotos es la seguridad, y todos coinciden en que cualquier cambio debe ser cuidadosamente evaluado para evitar situaciones peligrosas. La decisión de prohibir los dispositivos frontales sin considerar el efecto combinado con los dispositivos traseros podría llevar a consecuencias no deseadas. Por lo tanto, es fundamental que MotoGP considere las opiniones de los pilotos y realice las pruebas necesarias antes de tomar una decisión definitiva sobre el futuro de estos dispositivos en el deporte.
