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La temporada de Filipe Albuquerque y Ricky Taylor en el campeonato IMSA SportsCar ha sido, hasta el momento, todo un desafío. Con una serie de adversidades que han impedido a la dupla alcanzar los resultados esperados, su temporada se ha visto marcada por la frustración y la perseverancia. Comenzando con el Daytona 24 Horas, donde un problema de caja de cambios les obligó a retirarse, pasando por el incidente en Laguna Seca que causó daños irreparables en su Cadillac V-Series.R, hasta la controversial decisión que les costó el podio en las 12 Horas de Sebring debido a una infracción técnica, la lista de desafíos ha sido larga. A pesar de estas dificultades, Albuquerque destaca el progreso que han logrado, especialmente en cuanto a la velocidad pura de su vehículo. En el evento de Detroit, lograron su primer podio de la temporada, lo que marca un punto de inflexión en su campaña.
Una temporada de altibajos
Wayne Taylor Racing ha mostrado ser una escudería con potencial, especialmente en lo que respecta a la velocidad de clasificación. Con Louis Deletraz y Jordan Taylor al volante del #31, han demostrado ser constantemente competitivos, alcanzando el podio en varias ocasiones. Sin embargo, para Albuquerque y Taylor, la temporada ha sido marcada por la desilusión y la búsqueda de la forma de cerrar la brecha con los líderes. «Para el #10, ha sido brutal, creo que esa es la palabra para describir cómo va la temporada», expresó Albuquerque en el marco del evento de Le Mans. «Hemos visto, desde el comienzo, un aumento en el rendimiento y en el tiempo de vuelta puro; estamos mucho más allí. El año pasado, teníamos una brecha más grande, especialmente con nuestros compañeros de equipo en el #31. Creo que fuimos competitivos en Daytona. Desafortunadamente, tuvimos un problema que nos obligó a retirarnos. En Sebring, fuimos los mejores del resto en comparación con los Porsches, así que fue un podio. Desafortunadamente, con una infracción técnica que no fue tan relacionada con el rendimiento, lo perdimos, pero así son las cosas. Ahora tenemos un podio, entonces, tuvimos dos carreras de las que no estábamos contentos, que fueron Long Beach y Laguna Seca. Estamos acortando la brecha de rendimiento.», detalló. La destacada capacidad de la escudería para clasificar dentro de los primeros lugares ha sido evidente, con el #40 de Cadillac compartido por Louis Deletraz y Jordan Taylor logrando clasificar dentro de los tres primeros en cuatro de las cinco rondas, y el #10 empezando desde un fuerte tercer lugar en Sebring. «Si ves también, Wayne Taylor Racing ha clasificado en los primeros tres todos los fines de semana, así que está haciendo bien, pero nunca hemos logrado colocar ambos coches allí arriba. Así que estamos reduciendo esa brecha que todavía no somos capaces de cerrar. Pero creo que puede cambiar en cualquier momento. Hacer más carreras como Le Mans ayuda a los conductores, ayuda al equipo. Estar aquí con Jota, con una filosofía diferente, ayuda al equipo a aprender la complejidad de estos coches. Hoy en día, necesitas pensar que ya no se trata solo de alturas de suspensión, alerones y barras de torsión. Tenemos una cosa con estos coches, que son los ajustes. Los ajustes pueden cambiar completamente el coche y completamente hacer el rendimiento del coche», concluyó Albuquerque. Con Albuquerque y Taylor fuera de la competencia por el título, su enfoque se ha desplazado hacia lograr resultados individuales destacados en cada evento, con la esperanza de alcanzar una victoria en lo que resta de la temporada. «Estamos en ninguna parte en el campeonato este año. Así que, para ser honesto, vamos por eventos individuales; grandes resultados, como podios, y obviamente intentar conseguir una victoria», dijo el piloto de 41 años. La determinación de Albuquerque y Taylor de superar los obstáculos y demostrar su valía en la pista es palpable. A medida que la temporada avanza, queda por ver si lograrán revertir su suerte y alcanzar las metas que se han propuesto.
