Fuente y Foto: www.crash.net
El panorama actual de la F1
La temporada 2026 de Fórmula 1 ha estado dominada por la lucha entre los pilotos de Mercedes por el título. Sin embargo, detrás de los grandes equipos como Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull, se está librando una emocionante batalla por la supremacía en la parte alta del medio campo de la F1.
El quinto lugar en el Campeonato de Constructores es el premio más alto que cualquier equipo fuera de los cuatro grandes puede esperar alcanzar esta temporada. El año pasado, Williams se llevó este honor, pero tras un comienzo de pesadilla en 2026, el equipo con base en Grove parece no poder defender su quinto puesto.
Actualmente, Alpine lidera la batalla por el quinto lugar, con 23 puntos, siete menos que Red Bull y cinco más que su rival más cercano, Haas. Racing Bulls se encuentra a cuatro puntos de Haas, en séptimo lugar, y tiene una ventaja de nueve puntos sobre Williams, que se sitúa en octavo.
Miami, un fin de semana de contrastes
El Gran Premio de Miami fue un fin de semana marcado por contrastes para Alpine y Haas. Para Alpine, fue un punto de inflexión con el piloto Franco Colapinto, quien se clasificó dentro del top 10 tanto en el sprint como en el Gran Premio y anotó puntos el domingo.
La cosecha de siete puntos para Alpine (incluyendo el octavo lugar de Pierre Gasly en el sprint) fue suficiente para que el equipo saltara por encima de Haas en el Campeonato de Constructores, con Colapinto celebrando su mejor resultado en la F1 hasta la fecha, al ser clasificado séptimo en el Gran Premio.
‘Creo que desde que llegué a la F1, este ha sido mi fin de semana más perfecto’, dijo el joven argentino de 22 años después de la carrera. ‘Estoy muy contento con el fin de semana, se ejecutó realmente bien. Creo que maximizamos cada sesión y anotamos puntos fuertes. Ha sido un fin de semana para que todos estemos muy orgullosos y trataremos de mejorar en Canadá’.
Las cosas podrían haber sido aún mejores para Alpine si Gasly no hubiera sido eliminado de manera dramática en la sexta vuelta mientras luchaba con Liam Lawson de Racing Bulls por el décimo lugar. Tal fue el fuerte desempeño de Alpine en Miami que Gasly lamentó lo que consideró una ‘gran oportunidad perdida’ para el equipo.
Alpine se benefició de un paquete de actualizaciones sustanciales que debutó en Miami. El equipo de Enstone presentó un chasis más ligero y una serie de mejoras aerodinámicas en su modelo A526. Las actualizaciones trajeron un claro paso adelante en el rendimiento, permitiendo a Alpine continuar su racha de anotación de puntos después de un giro invernal impresionante.
Alpine también se ha visto fortalecido al adoptar el motor de Mercedes, que es considerado uno de los mejores de la parrilla. ‘Espero que sea lo mismo en Canadá’, comentó Gasly. ‘Este fin de semana parece ser sorprendentemente bueno para nosotros en comparación con el resto del medio campo. Espero que no sea específico del circuito’.
Por otro lado, Miami resultó ser la peor presentación de Haas en la temporada hasta el momento. Fue un fin de semana para olvidar en suelo natal, ya que ninguno de los coches de Haas anotó puntos y terminaron fuera del top 10 en cada sesión competitiva.
Para empeorar las cosas, Ollie Bearman fue negado un final con puntos por la pareja de Williams, Carlos Sainz y Alex Albon, quienes llegaron noveno y décimo respectivamente. Haas hizo un comienzo volador a la temporada y fue incluso el cuarto equipo más rápido en China, donde Bearman reclamó un excelente quinto lugar y también anotó puntos en el sprint, cuando el equipo superó a Red Bull y a sus rivales del medio campo con mérito.
Entonces, ¿qué salió mal en Miami? Bearman atribuyó en gran parte a que Alpine dio un paso adelante, mientras que Haas se estancó sin traer mejoras a su coche. El VF-26 es un todo redondo sólido y ha sido particularmente fuerte en condiciones de carrera. Pero está claro que Haas necesita más carga en alta velocidad después de lo que Bearman describió como un ‘infierno’ en la clasificación en Miami.
‘Creo que la verdadera velocidad salió a la luz’, dijo. ‘Fue bueno al comienzo de Q1, pero en realidad estábamos en un plan de carreras diferente con otros. Me sentí como si hubiéramos alcanzado un poco la brecha con Alpine, por ejemplo. Pero ellos solo hicieron un conjunto de neumáticos y mostraron su verdadera velocidad en Q2, y no estábamos en la batalla con ellos’.
Sobre las mejoras que ha hecho Alpine, Bearman sospecha que el principal rival de Haas ha encontrado una cura para su mayor debilidad. ‘Tenían un problema en alta velocidad, y entonces parece que lo han resuelto, y han traído una gran cantidad de mejoras para este evento’, explicó. ‘Nosotros trajimos cero, así que anticipábamos un fin de semana difícil, yresultó ser el caso’.
Con 18 rondas aún por disputar y la carrera de desarrollo solo seta intensificar aún más, esto se está convirtiendo en una batalla feroz que abarcará toda la temporada. ¿Qué equipo de F1 terminará en quinto lugar en 2026? La competencia promete ser emocionante hasta el final.
