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El equipo de Haas de Fórmula 1 ha decidido dividir sus coches al comienzo del fin de semana del Gran Premio de Canadá, con Oliver Bearman utilizando un importante paquete de actualización aerodinámica en su VF-26, y Esteban Ocon manteniendo inicialmente la versión anterior. Aunque las actualizaciones demuestren ser significativamente más competitivas, Ocon se quedará con la misma especificación para la clasificación de sprint y el sprint del sábado, ya que no hay suficiente tiempo para cambiar el coche entre sesiones. Sin embargo, asumiendo que el nuevo paquete funcione según lo planeado, lo recibirá para la clasificación principal y la carrera, ya que hay suficiente tiempo después del sprint para instalar las nuevas piezas.
El paquete se había planeado originalmente para Miami, pero el equipo optó por realizar más trabajo de I+D en él antes de que entrara en producción, aprovechando el hueco de dos semanas antes de Montreal. Ocon dijo que era su turno para esperar las nuevas piezas, ya que había recibido prioridad la última vez. ‘El año pasado en Austin, por ejemplo, lo tuve primero en FP1’, dijo cuando se le preguntó por Crash.net sobre la estrategia. ‘Obviamente, este año es el turno de Ollie de tenerlo primero’.
El problema que tienen es que necesitan validar el paquete y compararlo con el anterior, y no hay suficiente tiempo desde FP1 hasta la clasificación de sprint para cambiarlo, porque es media hora más después de la carrera de sprint del sábado para cambiarlo. Entonces, necesitan validar y comparar los dos paquetes, lo cual es lo más importante para que el equipo lo entienda. Y si todo sale bien, entonces lo tendré el sábado.
Pero fue importante para ellos tener una comparación, así que sí, no es el escenario ideal, porque es un fin de semana de sprint, pero necesitan tener la actualización de los coches, y esa fue la primera oportunidad que tuvieron para hacerlo. Ocon admitió que será desafiante adaptarse al nuevo paquete mientras va directamente a la clasificación: ‘No será fácil ajustarme, porque obviamente es una gran diferencia. El coche se supone que se comportará de manera muy diferente, pero esa fue la primera oportunidad que tuvimos, porque tuvimos que comparar los dos paquetes antes en el fin de semana’.
El jefe del equipo, Ayao Komatsu, confía en que el paquete representará una ganancia útil si funciona según lo previsto
Sin embargo, reconoció que el equipo también podría extraer más del paquete anterior, y explorar cambios en la configuración es una de las razones por las que Ocon lo conducirá el viernes. ‘Si funciona como se supone que debe hacerlo en el simulador/túnel de viento, debería ser mejor en general’, dijo sobre las actualizaciones. ‘Pero la cosa es, digamos que el paquete actual anterior a la actualización, en Miami, sentimos que deberíamos haber tenido un mejor desempeño’. ‘Y luego mirando hacia atrás en cómo corrimos en Miami, tenemos una comprensión de que quizás no corrimos de la manera en que deberíamos haberlo hecho. De hecho, dejamos algo de rendimiento allí’.
Entonces, es muy, muy importante hacer pruebas en el paquete actual, el paquete existente, antes de la actualización en un coche, y luego actualizar, no solo para comparar el actual frente a la actualización, sino también para algunas sensibilidades. ‘Así que haremos algún trabajo en eso en FP1, así que realmente necesitábamos una comparación entre coches con cierta configuración, y digamos, configuración alternativa’. Cuando se le preguntó qué había cambiado para Canadá, dijo: ‘Es solo la carrocería, el piso, muchas, muchas piezas. Es bastante sustancial, ya sea que pueda traducirse en un rendimiento sustancial o no, tenemos que ver’.
‘No sentimos que tuviéramos un paquete lo suficientemente bueno como para traerlo a Miami, pero esas semanas adicionales nos dieron tiempo para desarrollarlo más, y comenzamos en el camino que no lo trajimos si no valía la pena, así que lo veremos’. El equipo de Haas está decidido a mejorar su rendimiento en el Gran Premio de Canadá, y el nuevo paquete de actualización aerodinámica es un paso importante en esa dirección.
