Foto: www.motorsport.com
En el Gran Premio de Bélgica, el piloto francés Esteban Ocon volvió a enfrentar dificultades en la clasificación. Por quinta vez en los últimos seis Grandes Premios de Fórmula 1, Ocon no logró superar la Q1, estableciendo el decimoctavo tiempo más rápido. Debido a las penalizaciones, comenzará la carrera desde el decimoséptimo lugar en la parrilla de partida.
En el circuito de Spa-Francorchamps, donde hace casi diez años debutó en la Fórmula 1 con el equipo Manor, ahora desaparecido, Ocon volvió a ser superado por su compañero de equipo, Oliver Bearman. Este último logró el decimosexo lugar en la Q1 y el decimoquinto en la parrilla de partida, después de marcar un tiempo en la primera parte de la sesión que fue casi siete décimas de segundo más rápido que el de Ocon.
A pesar de esta situación, Ocon no parecía particularmente enojado, ya sea a través de la radio con su ingeniera, Laura Muller, después del final de la Q1, o al hablar con los medios de comunicación al salir del cockpit. Cuando se le preguntó por Canal+ sobre su aparente calma a pesar de su último resultado decepcionante, Ocon respondió: No, no, porque sabíamos que iba a ser una sesión difícil.
El ganador del Gran Premio de Hungría de 2021 explicó que su coche, el VF-26, sufre un problema de velocidad máxima, el cual el equipo no ha podido resolver. Esteban Ocon, Haas F1 Team, dijo que su equipo estuvo bastante contento con su vuelta porque realmente perdemos en las rectas. Perdimos más de cinco décimas en las rectas, así que inevitablemente, con este problema que no hemos podido solucionar desde el comienzo del fin de semana, es complicado. Así que, intentamos mantenernos un poco más cerca del slipstream para ver si podríamos minimizar el problema en la última vuelta.
La lucha por la velocidad
Ocon recordó que la vuelta fue decente; ha hecho muchas vueltas como esa allí, y siempre ha funcionado, a veces en Q3, siempre poniendo vueltas buenas, como el quinto lugar del año pasado, por ejemplo. Agregó que también estaba sufriendo un problema que le hacía perder un poco de downforce en la parte trasera. Así que fue complicado; también tenemos un problema de carga en la parte trasera del coche, además de eso, así que es bastante inestable. Hemos estado luchando desde el comienzo del fin de semana; sabíamos que iba a ser complicado, no había mucho más que pudiéramos hacer.
Cuando se le preguntó si había ayudado a su compañero de equipo dándole un empujón, Ocon lo negó. No. En el pit lane, comenzamos en el mismo lado, así que eso funciona a su favor el 80% de las veces. Pero no. De hecho, nos mantenemos en el mismo orden. Tenía tres coches delante de mí – Liam Lawson y yo estábamos aproximadamente a la misma distancia detrás – y, lamentablemente, pierdo esas 3-4 km/h en comparación con donde deberíamos estar… Solo el coche de Ollie funciona como debería, así que eso es simplemente como es.
La situación del equipo Haas es complicada, con Ocon luchando por encontrar ritmo y su compañero Bearman siendo el piloto más rápido del equipo en la clasificación. La búsqueda de soluciones para el problema de velocidad del VF-26 es crucial para el equipo si quieren mejorar sus resultados en la pista.
