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El equipo Red Bull ha defendido su decisión de no acceder a los deseos de Max Verstappen de comenzar el Gran Premio de Silverstone desde el pit lane. Verstappen se mostró frustrado con los problemas de unidad de potencia y manejo durante todo el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña. A pesar de calificar en séptimo lugar, estaba tan pesimista sobre sus posibilidades en la carrera que quería cambiar tanto la unidad de potencia como la configuración y sacrificar 15 lugares para empezar desde el pit lane.
La decisión del equipo no fue seguir ese camino, sino mantener su lugar en la parrilla con un paquete sin cambios. Después de abandonar en el tercer lugar debido a un problema con el alerón, Verstappen reiteró su preferencia pre-carrera. «Es solo doloroso, frustrante», dijo. «Estás tratando de hacer todo lo que puedes. Todo el fin de semana, no estoy contento con el equilibrio del coche, estoy bajando en velocidad máxima en mi lado del garaje. Lo mismo de nuevo hoy en la carrera».
Si hubiera dependido de él, habría empezado desde el pit lane, pero en ese momento solo estaba ansioso por ir a casa y no pensar en la Fórmula 1. Laurent Mekies, jefe del equipo Red Bull, enfatizó que si Verstappen hubiera comenzado desde la parte posterior de la parrilla, incluso con un paquete significativamente mejor, no habría alcanzado la misma posición que finalmente tuvo antes de retirarse.
Después de la clasificación, estaba claro que no estábamos muy contentos con el equilibrio del coche, por decir lo menos, dijo Mekies. Y cambiar la configuración del coche solo significaría empezar desde el pit lane. Y aunque sabíamos que no iba a ser agradable ir con un equilibrio muy imperfecto a la carrera, todavía sentimos que nos daría un mejor resultado que empezar desde el pit lane, con algo quizás mejor.
Ahora, es algo que hemos discutido con Max, y acepto completely que él puede tener un sentimiento diferente, y él es quien conduce el coche. Así que eso es lo que es. Pero al final del día, hubo aprendizajes importantes hoy. En cuanto a su punto, el coche probablemente se sintió similar a lo que tuvo ayer, así que golpeamos los límites que sabíamos que teníamos ayer.
La decisión del equipo y la perspectiva de Verstappen
No estoy completamente seguro de que pudiéramos haber estado en el tercer lugar en la pista antes de que fallara si hubiéramos comenzado desde el pit lane, dijo Mekies. Mekies también abordó el hecho de que
En primer lugar, Max está descontento con el equilibrio del coche, ese es un hecho, dijo. Lo que significa es que siente que el rendimiento subyacente del coche podría dar mejores resultados si logramos solucionar las limitaciones de equilibrio que estamos teniendo. Creo que Isack lee la misma limitación de equilibrio, una limitación de equilibrio similar, así que no estamos en una situación en la que un piloto diga A y el otro diga B. Están describiendo lo mismo, pero lo están describiendo de una manera diferente.
Creo que Max está proyectando lo que siente que es el potencial del coche, mientras que Isack, siendo un poco nuevo en el juego, probablemente no lo elabora tanto. Se le preguntó sobre el cambio de forma entre Austria y Silverstone, y dijo: Es una buena representación de la complejidad de dónde estamos con el coche. Ahora, hace una semana, estábamos luchando por la victoria, y más o menos unos días después, aquí en Silverstone, estábamos golpeando algunas limitaciones muy fuertes que nos impidieron extraer todo lo que podíamos de nuestro paquete.
Sí, creemos que se está combinando con un circuito como Silverstone, cuando hay una falta de energía, parecemos estar luchando más. Así que en pistas donde las limitaciones de energía son fuertes, parecemos estar luchando más en comparación con la competencia. Y en ese sentido, temo que Spa probablemente esté en esa categoría también.
En resumen, la decisión del equipo Red Bull de no acceder a los deseos de Max Verstappen de comenzar desde el pit lane en Silverstone se basó en la creencia de que, a pesar de los problemas con el coche, mantener su lugar en la parrilla les daría un mejor resultado que empezar desde la parte posterior de la parrilla. Aunque Verstappen se mostró frustrado con la decisión, el equipo cree que hubo aprendizajes importantes durante la carrera y que la complejidad del coche es un desafío que deben abordar en el futuro.
