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Augusto Fernández ha sido el único piloto de pruebas a tiempo completo de Yamaha desde finales de 2024. La complejidad de su trabajo se puso de relieve cuando participó como wildcard en Assen. Como único piloto de pruebas de Yamaha, el español está tratando de contribuir al desarrollo no solo de la dificultosa moto 1,000cc YZR-M1 de este año, sino también de la moto 850cc que se correrá bajo las nuevas regulaciones de MotoGP que entrarán en vigor a partir de 2027.
Al presentarse en Assen como wildcard, Fernández no había corrido en un mes, pero esas cuatro semanas estuvieron llenas de pruebas con la moto 850cc, incluyendo una el lunes anterior en Brno. Como resultado, regresar a la máquina 1,000cc fue algo de un choque. ‘Especially the tyres and devices’, dijo Augusto Fernández respecto a las diferencias entre las motos 850cc y 1,000cc de MotoGP. ‘Llegué aquí, mi última carrera fue en Barcelona, no hace mucho tiempo. Pero he estado probando mucho durante este mes y cuando llegué aquí, fue como si todo fuera nuevo: los neumáticos, los dispositivos, todo’.
El desafío de adaptarse
‘Es difícil, pero es lo que es. Me gusta estar aquí corriendo, así que disfruto de todos modos’, agregó. El mes de julio de Fernández incluirá otra prueba con la moto 850cc en Jerez antes de una posible wildcard en Silverstone. ‘Voy a Jerez en julio’, dijo antes de agregar en broma: ‘Solo para mantener el calor. Si hago un reemplazo en Sepang o Indonesia, tengo que estar listo. Será un buen entrenamiento’.
Continuó: ‘Algunas pruebas durante el verano, y quizás wildcard en Silverstone. No lo sabemos. Depende de todo: cómo van a ser las pruebas ahora, con la nueva moto y todo’. Fernández agregó que el plan para la prueba en Jerez todavía no se ha finalizado. ‘No tenemos un programa’, dijo. ‘Por supuesto, con la moto 850cc necesitamos empezar a trabajar adecuadamente con la moto, porque necesitamos probar la moto mucho. Pero al mismo tiempo, necesitamos mejorar la moto 1,000cc’.
La moto 1,000cc también mantiene un cierto grado de prioridad para Yamaha porque, como dice Fernández, es la ‘base’ para 2027, a pesar de todo lo que está cambiando. ‘Necesitamos seguir trabajando y ver si podemos mejorar algo para el resto del año porque será la base también para el próximo año, así que necesitamos seguir trabajando para tratar de mejorar el paquete’, dijo.
Esto hace que el fin de semana en Assen sea de particular preocupación. ‘Ha sido un fin de semana difícil en general, honestamente’, dijo Fernández. ‘No encontramos ninguna solución en la configuración, he estado luchando todo el tiempo. Solo tratando de obtener la experiencia de una carrera, una distancia de carrera completa de nuevo, sobre la conducción y todo, para estar listo para lo que viene’. ‘Ha sido difícil. Necesitamos analizar todo. Ha sido un fin de semana difícil para todos’.
