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En la carrera de las 24 Horas de Le Mans, el Cadillac número 12 se ha adelantado con una ventaja saludable en el marcador a dos tercios de la carrera, mientras que Toyota y BMW se disputan el segundo lugar. Los dos Cadillac de fábrica, gestionados por Jota, se colocaron al frente del campo en la 14ª hora, cuando saltaron por delante del Toyota GR010 Hybrid número 8, que lideraba hasta entonces, en los pits.
Sin embargo, el Cadillac número 38 que corría en segundo lugar sufrió un problema con la dirección asistida justo después de las 4 a.m. hora local, lo que lo obligó a hacer dos paradas no programadas en los pits para realizar reparaciones. Jota decidió retirar el coche justo antes del final de la 16ª hora. Los problemas nocturnos del Cadillac número 38 dejaron al coche hermano, actualmente conducido por Will Stevens, con una ventaja de más de 45 segundos, mientras que el Toyota TR010 Hybrid número 8 se recuperó hasta el segundo lugar después de una noche difícil para el coche líder de la marca japonesa.
Brendon Hartley estaba al frente del campo después del reinicio de la carrera tras la safety car, pero se salió de la pista en la curva de Mulsanne en la 10ª hora. Después de perder el liderato en el siguiente ciclo de paradas en pits, el Toyota número 8 perdió más tiempo debido a una infracción de la bandera amarilla en todo el circuito. El último ciclo de paradas en pits colocó a Hartley por delante del BMW M Hybrid V8 número 20, aunque Sheldon van der Linde se acercaba al neozelandés a las 8 a.m. hora local en Francia.
El Toyota número 7 corría en cuarto lugar con Nyck de Vries al volante, mientras que el Ferrari de fábrica número 51 lideraba a los dos Alpine A424. Wayne Taylor Racing fue sancionado dos veces por intervenciones de la bandera amarilla en todo el circuito, lo que dejó al Cadillac número 101 casi tres minutos por detrás de los líderes en la octava posición. El Ferrari número 83 de AF Corse ocupaba el noveno lugar, mientras que el Aston Martin número 007 completaba el top 10.
Problemas para Genesis
Genesis, debutante en Le Mans, tuvo problemas por primera vez durante la noche, con el GMR-001 número 19 deteniéndose dos veces en la pista y desencadenando una bandera amarilla en todo el circuito en la primera ocasión.
En la categoría LMP2, el Duqueine Oreca 07 número 30 consolidó su liderato en las primeras horas del día, con Richard Verschoor circulando casi 90 segundos por delante de los dos coches de Inter Europol. Proton se mantuvo en la cuarta posición, con Harry King ahora al volante del coche número 9. Varios coches de LMP2 sufrieron momentos en la pista durante la noche y en la mañana, con Enzo Trulli encallando el Algarve Pro Oreca en Mulsanne y Dane Cameron girando el coche AO by TF en Indianapolis. El piloto de Porsche GTP, Kevin Estre, también chocó con las barreras en Indianapolis después de pasar por encima de los bordes en el TDS Oreca número 14, justo minutos antes del final de la 16ª hora.
En la categoría LMGT3, el TF Sport Corvette Z06 GT3.R número 33 se adelantó durante la noche, con el piloto de fábrica de GM, Nicky Catsburg, ampliando su ventaja a más de 90 segundos. El Lexus RC F GT3 número 78 de ASP es el rival más cercano del Corvette en segundo lugar, mientras que el Aston Martin Vantage GT3 número 27 de Heart of Racing, que había obtenido la pole position, cayó al tercer lugar durante la noche.
El campeón defensor, Manthey Porsche, ocupa la cuarta posición, con Ayhancan Guven en el cuarto lugar con el 911 GT3 R número 91. El segundo Lexus de ASP también estuvo entre los líderes hasta que recibió una penalización de pase por causar una colisión con el Ferrari 296 GT3 de Kessel Racing.
