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La entrada del equipo Cadillac Hertz Team Jota, con el número 38, logró la pole position para las 24 Horas de Le Mans de 2026, pero su tiempo fue eliminado después de la sesión de clasificación. Esto sucedió después de que Cadillac y el equipo Jota encabezaran la clasificación el año pasado en Le Mans con el coche número 12, conducido por Alex Lynn, lo que les permitió claimingar la primera pole de la marca en el icónico endurance francés.
El coche número 38 cumplió con esta hazaña el jueves por la noche, antes de la edición de 2026 de las 24 Horas, después de que Jack Aitken registrara un tiempo de 3 minutos, 23.078 segundos en su última vuelta para arrebatar la pole por apenas 0,005 segundos. El coche BMW número 15 ocupó el primer lugar durante la mayor parte de la sesión de Hyperpole 2, pero fue superado al final cuando Stevens logró un sector final impresionante en su Cadillac.
Sin embargo, el coche número 38 fue sancionado después de haber celebrado la pole en el podio, aunque no se aclara el motivo. Ferrari, ganador de las tres últimas ediciones de Le Mans, sufrió una pesadilla durante los dos últimos días, con su coche líder, el número 51 de la fábrica 499P, conducido por James Calado en Hyperpole 2, solo noveno antes de la sanción de Cadillac.
El coche número 50, conducido por Antonio Fuoco, solo fue duodécimo, mientras que el coche ganador del año pasado, el número 83 de AF Corse Ferrari, de Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hansen, empezará desde la decimoséptima posición después de perderse la clasificación del miércoles. Ambos Toyota también deben luchar desde atrás el sábado, después de clasificar en las posiciones 14 y 15 en una confusa Hyperpole 1.
La clasificación para las 24 Horas de Le Mans
El coche WRT BMW número 15 estableció el ritmo inicial en Hyperpole 2 con un tiempo de 3 minutos, 22.745 segundos, con Driest Vanthoor mejorando esto en su última vuelta a 3 minutos, 22.559 segundos. En un momento, más de un segundo claro del campo, la ventaja del coche BMW número 15 se redujo a medida que la sesión de 15 minutos se acercaba a su fin. Parecía que ese tiempo de pole position estaba a salvo, pero Aitken en el coche Cadillac número 38 sorprendió con su último sector para reclamar el primer lugar.
Solo 0,005 segundos separaban a los dos coches líderes, con el coche Cadillac número 12, conducido por Will Stevens en esa sesión, a unos medio segundo de distancia en el tercer lugar. Sin embargo, el coche BMW número 15 heredó la pole después de la sesión debido a que el coche número 38 tuvo su mejor vuelta eliminada, lo que lo hizo caer al décimo lugar y promovió a todos los demás detrás de él una posición.
El coche Cadillac número 12, conducido por Will Stevens, ahora comenzará desde la segunda posición, mientras que el coche Alpine número 35 estará en tercer lugar, por delante del segundo de los BMW WRT. El coche Genesis Magma Racing número 19, en su debut, quedó sexto detrás del coche Cadillac WTR número 101. Aston Martin fue séptimo con el coche número 009, encabezando al coche de fábrica Ferrari número 51 y a la hermana Genesis.
Una confusa Hyperpole 1 para Toyota dejó al coche número 7 de Kamui Kobayashi y al coche número 8 de Ryo Hirakawa en las posiciones 14 y 15. La entrada de pole del equipo Panis Racing número 29 calificó para la pole en LMP2, pero luego recibió una sanción de un lugar en la parrilla por un incidente de obstrucción en la clasificación del miércoles. Esto promovió al coche IDEC Sport número 28 a la pole, mientras que los honores en LMGT3 fueron para el coche Heart of Racing Aston Martin número 27.
