Foto: www.motorsport.com
El jueves por la noche, antes del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, Audi hizo una presentación sorpresa de un vehículo verdaderamente excepcional en el lujoso hotel Cap Eden Roc en Antibes, en el sur de Francia: el Nuvolari, bautizado en honor a la leyenda del Gran Premio Tazio Nuvolari, quien disfrutó de un gran éxito con Auto Union en la década de 1930. El Nuvolari será el Audi más rápido de la historia, con 1.001 caballos de fuerza, una velocidad máxima de más de 350 km/h, aerodinámica activa y un diseño extremadamente agresivo.
La marca de los cuatro anillos ha desarrollado un vehículo en el marco de su entrada en la Fórmula 1 que probablemente se sitúe varios peldaños por encima del R8, su deportivo de motor de combustión más reciente. Esto también se sugiere por la edición limitada de solo 499 unidades del superdeportivo, que se espera que se entregue a partir de la primera mitad de 2027. Pero, ¿podría el nuevo modelo también servir como base para un nuevo coche GT3 de Audi? Esto sería completamente concebible, ya que después de la parada de producción del Audi R8 en marzo de 2024 y su derivado GT3 en noviembre de 2024, la filial de Volkswagen ahora vuelve a tener un superdeportivo que podría servir como plantilla.
Y el motor estaría perfectamente adaptado para ello: el Nuvolari, que visualmente combina elementos del coche deportivo eléctrico Concept C, el R8 y el Lamborghini Temerario, cuenta con un motor V8 biturbo de 4.0 litros con 800 cv, respaldado por dos motores eléctricos en el eje delantero y uno en el eje trasero. Dados estos números de rendimiento, es seguro asumir que el vehículo comparte la misma plataforma que el Lamborghini Temerario, cuyo motor V8 biturbo de 4.0 litros también entrega exactamente 800 cv a un par de hasta 10.000 rpm.
La filial de Audi en Sant’Agata Bolognese utilizó el motor de producción desarrollado en casa para su coche GT3, que se entregará en 2026, aunque con turbocompresores más pequeños y un límite de régimen de solo 8.000 rpm, porque la Balance of Performance (BoP) limita la potencia de salida de todos modos. Y una cosa más: el Temerario y su derivado GT3 fueron desarrollados bajo la dirección del director técnico de larga data de Lamborghini, Rouven Mohr, quien ha ocupado este cargo en Audi desde el 1 de marzo de 2026 y es considerado un gran defensor del automovilismo.
El futuro de Audi en el automovilismo
El rápido desarrollo del nuevo superdeportivo de Audi probablemente también esté relacionado con el hecho de que la marca, tras su entrada en la Fórmula 1, estaba bajo presión para entregar un vehículo de alto rendimiento absoluto para la carretera. Esto podría beneficiar a la división de carreras para clientes, que se redujo a un apoyo básico a fines de 2023 y había caído víctima del movimiento hacia la clase principal del automovilismo. Si Audi realmente construyera un nuevo coche GT3, la finalización antes de 2028 sería irrealista, incluso con una plataforma compartida con Lamborghini.
Como Motorsport-Total.com informó anteriormente, Audi tenía un concepto terminado en desarrollo hace varios años con el R-Next, basado en la plataforma del Temerario, que también incluía un modelo GT3. Sin embargo, el proyecto fracasó en ese momento debido a disputas internas sobre si un coche deportivo eléctrico puro o un superdeportivo híbrido con un motor de combustión interna era el camino correcto, lo que resultó en que Audi Sport GmbH no recibió la aprobación de Audi AG. Lo lejos que estaba el plan ya se demostró con un modelo de diseño a escala 1:1 del R-Next, que se dice que parecía significativamente más progresivo que el Audi R8.
También es interesante en este contexto que la revista de coches británica Autocar informó hace un año que el director ejecutivo de Audi, Gernot Döllner, estaba impulsando el proyecto de un sucesor del R8 y que había un esfuerzo interno para desarrollar versiones homologadas FIA de un nuevo R8 para recuperar un papel líder en las carreras de resistencia. Con la entrada en la Fórmula 1 – cuya respuesta, según escuchamos, ha superado significativamente incluso las expectativas internas de Audi – el automovilismo ahora tiene un impulso significativo. Será interesante ver si la marca de los cuatro anillos puede utilizar este impulso para regresar a su antigua gloria en los sectores GT3 y coches deportivos.
