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La semana de Le Mans 24 Horas ha comenzado con fuerza para Aston Martin, ya que el equipo ha liderado la clasificación en la categoría de Hypercar durante el Test Day oficial. El piloto Tom Gamble logró un tiempo de 3m26.293s al volante del #007 The Heart of Racing Valkyrie Le Mans Hypercar, lo que le permitió situarse en la cima de la clasificación en la segunda sesión de三 horas del domingo. Este tiempo supone una mejora de tres segundos respecto a la mejor vuelta que Aston Martin había conseguido en este punto del Campeonato Mundial de Resistencia en 2025. A pesar de una serie de vueltas rápidas en los últimos momentos de la sesión, el tiempo de Gamble se mantuvo como el más rápido del día.
El #8 Toyota TR010 HYBRID LMH, con Sebastien Buemi al volante, ya se había situado en segunda posición con un tiempo de 3m26.827s, pero su compañero de equipo Brendon Hartley logró mejorar este tiempo con un 3m26.401s, lo que le permitió situarse a solo una décima de segundo del Aston Martin. El tiempo de 3m26.853s conseguido por Norman Nato en el mejor de los Cadillac V-Series.R LMDh del equipo Jota le valió el tercer lugar en la clasificación, por delante del #35 Alpine A424 LMDh del equipo Signatech.
La lucha por el liderato
Charles Milesi estableció el ritmo inicial en la sesión de la tarde con un tiempo de 3m26.990s, pero su compañero de equipo Ferdinand Habsburg mejoró este tiempo con un 3m26.938s, una mejora de cinco centésimas de segundo. Filipe Albuquerque, del equipo Wayne Taylor Racing, había liderado la sesión de la mañana con un tiempo de 3m27.011s, que le valió el quinto lugar en la clasificación combinada. Victor Martins, del equipo Alpine, logró el sexto lugar con un tiempo de 3m27.017s establecido al final de la sesión de la tarde.
Robin Frijns se situó en el séptimo lugar con un tiempo de 3m27.139s establecido justo cuando caía la bandera a cuadros, lo que le valió el séptimo lugar en la clasificación. Kamui Kobayashi, del equipo Toyota, logró el octavo lugar con un tiempo de 3m27.167s, que posteriormente fue igualado por Alessandro Pier Guidi en el Ferrari 499P LMH más rápido del equipo AF Corse. La marca coreana Genesis logró introducirse en el top 10 gracias a un esfuerzo tardío de Paul-Loup Chatin en el #19 GMR-001 LMDh, con un tiempo de 3m27.174s que apenas superó el tiempo de Stoffel Vandoorne en el #93 Peugeot 9X8 LMH, que se situó en el undécimo lugar.
Todos los ocho fabricantes que compiten en la categoría Hypercar y un total de 13 coches terminaron dentro de un segundo en la clasificación al final del Test Day. Los tiempos fueron comparables con los del año 2025, cuando Brendon Hartley había sido el más rápido para Toyota con un tiempo de 3m26.246s.
En la categoría LMP2, el #28 IDEC Sport ORECA-Gibson 07, conducido por Job van Uitert, logró el mejor tiempo con un 3m35.344s, que superó en menos de dos décimas de segundo el tiempo de 3m35.519s establecido por Mathias Beche en el #14 TDS Racing ORECA. El tercer lugar en la categoría LMP2 lo ocupó Matthieu Vaxiviere, quien había liderado la clasificación en la sesión de la mañana en el #183 AF Corse.
En la categoría LMGT3, Ferrari se hizo con el mejor tiempo gracias a Francesco Castellacci, quien condujo el #54 AF Corse 296 GT3 Evo y estableció un tiempo de 3m56.646s, que fue menos de una centésima de segundo más rápido que el tiempo del #91 Manthey Porsche 911 GT3-R, conducido por Timur Boguslavskiy.
La acción en pista para la 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans, tercera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de este año, se reanudará el miércoles 10 de junio a las 14:00 horas locales.
