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La FIA ha confirmado que el intento de Alpine de revertir las sanciones que le costaron a Pierre Gasly el podio en el Gran Premio de Mónaco será escuchado más tarde esta semana. Después de la carrera en Mónaco, Alpine emitió un comunicado confirmando que había solicitado un derecho de revisión a la FIA en un intento por revertir el resultado de la carrera, en la que Gasly terminó tercero en la pista pero perdió el podio debido a dos sanciones por exceso de velocidad en el pit lane.
El martes, el organismo rector publicó dos documentos separados que confirman que Alpine ha presentado dos peticiones de revisión relacionadas con las sanciones de cinco segundos impuestas a Gasly durante la carrera del domingo. La audiencia está programada para tener lugar de forma virtual el jueves a las 13:00 CET.
El principal desafío de Alpine no será demostrar que las sanciones fueron incorrectas. Según el artículo 14 del Código Deportivo Internacional de la FIA, el equipo debe primero convencer a los comisarios de que existe un «elemento nuevo y relevante» que no estaba disponible en el momento en que se tomaron las decisiones originales.
Los documentos de la FIA hacen claro que la audiencia se dividirá en dos partes. Durante la primera fase, Alpine presentará pruebas y argumentos destinados a demostrar que ese elemento nuevo existe. Solo si los comisarios están satisfechos de que se ha superado este umbral, pasarán a una segunda etapa y reconsiderarán los méritos de las sanciones en sí.
El caso de Gasly
Gasly cruzó la línea de meta en tercer lugar en Mónaco después de lo que describió como una de las mejores carreras de su carrera en la Fórmula 1, ya que había ascendido desde el noveno lugar en la parrilla hasta la lucha por el podio. Sin embargo, su resultado no se mantuvo después de que se aplicaron dos sanciones separadas de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pit lane de 60 km/h en 0,1 km/h y 0,4 km/h, respectivamente.
Las sanciones formaban parte de una cantidad inusualmente grande de ofensas de exceso de velocidad en el pit lane registradas durante la carrera, desencadenadas por la configuración única del pit lane de Mónaco y la forma en que se mide la velocidad allí. En lugar de confiar en una lectura de velocidad instantánea, la FIA calcula una velocidad promedio a través de la llamada «calle rápida» utilizando transpondedores y lazos de cronometraje incrustados en la superficie de la pista.
El sistema atrapó efectivamente a los conductores que acortaron su ruta a través del pit lane curvado y, por lo tanto, cubrieron menos distancia entre los puntos de cronometraje, a pesar de viajar a la velocidad permitida. Una vez que se agregaron 10 segundos a su tiempo de carrera, Gasly cayó del tercer al séptimo lugar en la clasificación final. El resultado revisado promovió a Isack Hadjar al podio, mientras que Oscar Piastri, Liam Lawson y Arvid Lindblad también ganaron posiciones.
El alcance de la caída significa que Alpine efectivamente necesita que se anulen ambas sanciones para que Gasly pueda recuperar el tercer lugar. Después de la carrera, un emocional Gasly se describió a sí mismo como habiendo sido «robado» de un final en el podio y insistió en que el resultado había sido retirado por «razones injustas».
«Creo que no hay nada que pueda herirme más en este momento
