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El fin de semana del GP de Austria ha comenzado con un incidente inesperado para Red Bull, cuando su piloto Max Verstappen perdió el control de su RB22 en la curva 9 del circuito de Red Bull Ring durante la clasificación del GP de Austria. Según el propio Verstappen, esto sucedió después de experimentar un ligero despiste tres curvas antes, lo que hizo que el coche perdiera estabilidad y finalmente se estrellara.
Después de la clasificación, Verstappen habló con los medios de comunicación y admitió que tuvo dificultades para explicar el momento del accidente, ya que los problemas de equilibrio no habían estado presentes durante sus vueltas de clasificación anteriores. Sin embargo, Laurent Mekies, director deportivo de Red Bull, reveló que Verstappen carecía de fuerza descendente en la parte trasera del coche en el momento del accidente, lo que hizo que el coche se saliera de la pista inmediatamente después de girar, como el propio Verstappen lo describió.
Mekies dijo: «La dinámica del incidente fue quite inusual. Perdimos rendimiento aerodinámico en la parte trasera del coche y no dio a Max ninguna oportunidad de sobrevivir. Como equipo, asumimos la responsabilidad y nos disculpamos con él». Red Bull no quiere comentar más sobre la causa exacta del incidente en este momento, pero la mención específica de Mekies a la pérdida de rendimiento aerodinámico en la parte trasera del coche sugiere que el problema puede estar relacionado con el alerón trasero.
Inmediatamente después del impacto, el ingeniero de carrera Gianpiero Lambiase le dijo a Verstappen por radio: «Voy a revisar el alerón trasero, quizás haya un retraso en el alerón trasero». Las fotografías muestran que el alerón trasero ya se había cerrado en el momento del impacto, pero Verstappen dijo que carecía de fuerza descendente en la parte trasera del coche cuando giró hacia la curva.
Después de que Red Bull identificara la causa, Verstappen también admitió que no había nada que pudiera haber hecho para evitar el accidente. Dijo: «En la curva 9 hubo una gran pérdida de agarre en la parte trasera y el coche se salió a alta velocidad. Tenía un giro incontrolable y la rueda estaba completamente bloqueada».
Verstappen admitió que, incluso sin el accidente, no habría podido luchar por la pole position, pero cree que habría terminado tercero detrás de los conductores de Mercedes. El piloto neerlandés agregó que el daño al RB22 es limitado, lo que significa que el accidente no debería tener implicaciones para la carrera del domingo.
Desafíos para Red Bull en el GP de Austria
Además del accidente, Red Bull ha enfrentado varios desafíos durante el fin de semana. El viernes, ambos conductores se quejaron de un problema con la unidad de potencia en la curva 3, específicamente una pérdida de RPM en el apex, aunque Verstappen aclaró que el problema se resolvió. Además, el equilibrio del coche no estaba donde el equipo quería que estuviera el viernes, aunque mejoró antes de la clasificación.
Mekies dijo: «Con cualquier actualización significativa, nunca es simplemente un caso de plug-and-play. El verdadero desafío es entender el paquete, identificar su ventana de funcionamiento óptimo y maximizar su potencial durante el fin de semana. Estamos aún aprendiendo, pero hoy fue un primer paso alentador. El ritmo mejorado que demostramos muestra el progreso que hemos hecho con el paquete que hemos traído a Austria».
En resumen, el fin de semana del GP de Austria ha comenzado con un incidente notable para Red Bull, con el accidente de Verstappen en la clasificación. Aunque el equipo ha identificado la causa del problema, todavía enfrenta desafíos para mejorar el rendimiento del coche y luchar por la victoria en la carrera del domingo.
