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Alex Márquez ha afirmado que la oportunidad de convertirse en piloto de fábrica nuevamente era imposible de rechazar, explicando por qué dejará Gresini para unirse a KTM al comienzo de la nueva era de 850cc en MotoGP en 2027.
Después de reconstruir su carrera en Gresini tras un desastroso período de dos años en LCR, Márquez se unirá a KTM el próximo año, formando una alineación completamente nueva junto a Fabio di Giannantonio, graduado de Ducati. Esto solo será la segunda vez que correrá para un equipo de fábrica en MotoGP, habiendo corrido previamente para Honda en su debut en 2020 antes de bajar a LCR.
El español dijo que asegurar un asiento de fábrica se convirtió en su objetivo después de su temporada más exitosa en MotoGP el año pasado, cuando terminó subcampeón en la clasificación general detrás de su hermano Marc Márquez. Pero su decisión se facilitó cuando KTM se acercó a él con una oferta que lo hizo sentir valorado y le dio la oportunidad de dar el siguiente paso en su carrera.
“Era mi objetivo”, le dijo a MotoGP.com. “El año pasado, cuando terminé subcampeón y tuve una temporada muy buena con muchos puntos, simplemente establecí ese objetivo de ser un piloto de fábrica”. “En especial el próximo año con las nuevas reglas, será muy importante tener todas las actualizaciones. Entonces dije, ‘necesitamos un contrato de fábrica, pero sobre todo un equipo de fábrica’. Y KTM vino a mí directamente y me dijo, ‘te necesitamos, te queremos, y queremos que estés en nuestro proyecto’”.
“Conozco a muchas personas que trabajan dentro de KTM desde el pasado, que también trabajaban conmigo. Simplemente estaba tratando de hacer algunas llamadas. Luego dije, ‘OK, es un proyecto que siempre me gustó, creo que puede ser super, super rápido, y ¿por qué no ser la sorpresa del próximo año?’”
La experiencia y la madurez de Alex Márquez
Alex Márquez se unió al equipo de fábrica Honda en 2020 como rookie, reemplazando al retirado Jorge Lorenzo. Aunque eso en sí mismo lo puso bajo mucha presión, fue empujado involuntariamente a un papel de liderazgo casi de inmediato después de que su hermano Marc Márquez sufriera una lesión que terminó la temporada en la inauguración de Jerez.
El español finalmente terminó en el puesto 14 en la temporada afectada por COVID-19, con dos podios consecutivos en Le Mans y Aragón como el destacado de su campaña. Ahora, con siete años de experiencia en MotoGP detrás de él, el joven Márquez cree que está listo para liderar un proyecto de fábrica.
“Tengo 30 años y tengo la experiencia”, dijo. “También será muy importante el próximo año con los nuevos neumáticos y las nuevas reglas dar toda la información realmente profunda y directa a la fábrica. Pero soy un piloto, no soy un ingeniero, así que mi trabajo es ser rápido en la pista y obtener el máximo de podios y victorias para la fábrica. Eso es lo que intentaremos”.
Mientras que hay diferencias significativas en los salarios de los pilotos entre un equipo de fábrica y un equipo satélite, Márquez insistió en que el dinero no fue el factor decisivo en su mudanza a KTM. “Eso no fue la prioridad principal. La prioridad era el proyecto, las personas que estaban dentro, y también mi sueño de ser un piloto de fábrica en un equipo de fábrica”, explicó.
Márquez se unió a Gresini en 2023, con el equipo ofreciéndole una bicicleta competitiva y un ambiente de trabajo más saludable para reconstruir su carrera después de años de lucha en Honda. Anotó una victoria en su primera temporada con el equipo, antes de establecerse como uno de los principales pilotos dentro de Ducati. Esto lo llevó a una promoción a una bicicleta de especificaciones de fábrica este año, pero la puerta al equipo oficial de Ducati se cerró cuando la marca Borgo Panigale contrató a Pedro Acosta de KTM en lugar de promover a un piloto desde su propia lista para reemplazar a Francesco Bagnaia.
Márquez admitió que dejar Gresini después de tres temporadas será una de las partes más difíciles del movimiento. “Estoy triste por dejar Gresini”, dijo. “Cuando era el momento de hacer el contrato con KTM y todo eso, estaba hablando con [la jefa del equipo] Nadia [Padovani] todos los días por teléfono y tratando de explicar todo. “Hice una promesa a ella el pasado noviembre. Le dije, ‘cuando el primer equipo de fábrica venga a mí, te lo explicaré directamente’. “Ella estaba triste, pero en ese momento estaba super feliz por mí porque me dijo, ‘tú lo mereces’”.
