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Los aficionados en Lausitzring tuvieron que esperar mucho tiempo, pero más de cuatro horas después del final de la carrera del DTM en Lausitzring, el piloto de McLaren Ben Dorr fue declarado retroactivamente el ganador. El joven piloto de McLaren logra su primera victoria en el DTM porque el ganador provisional Marco Mapelli recibió una penalización de 15 segundos por exceder la velocidad permitida durante la bandera amarilla completa. El piloto italiano de Abt Lamborghini cae al segundo lugar porque Ricardo Feller, que había celebrado el tercer lugar en el Porsche de Manthey después de la carrera, recibió una penalización de 15 segundos por la misma razón. El piloto suizo sigue en el tercer lugar, ya que el piloto de Aston Martin Nicki Thiim estaba 20.703 segundos detrás de Feller en la bandera a cuadros.
Además, dos pilotos más recibieron penalizaciones de 15 segundos por exceder la velocidad permitida durante la bandera amarilla completa: el héroe local Maximilian Paul pierde su sólido sexto lugar y es degradado al decimocuarto, mientras que la penalización a Maro Engel, que terminó en un decepcionante decimoquinto lugar, no resulta en pérdida de posición. Pero, ¿cómo surgen estas penalizaciones y por qué la decisión tardó tanto en tomarse?
Durante la carrera, los comisarios ya habían iniciado una investigación contra Mapelli, Feller, Paul, Jules Gounon, Tom Kalender y Engel por exceder el límite de velocidad de 80 km/h durante la bandera amarilla completa en función de datos GPS sospechosos. Para evitar decisiones incorrectas como las que se dieron recientemente en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Mónaco respecto al límite de velocidad en pits, se leyeron y cruzaron los datos del vehículo con los datos GPS. Además, se escucharon a los equipos sobre el asunto.
La investigación reveló que no todos los pilotos cometieron realmente una violación de las reglas. En los casos de Kalender y Gounon, los comisarios decidieron no tomar más medidas, mientras que Paul y Engel, junto con los pilotos en el podio, recibieron penalizaciones de 15 segundos. Pero, ¿cómo se puede explicar esto? Todos los pilotos contra los que se inició una investigación estuvieron al menos brevemente por encima de los 80 km/h permitidos, pero existen tolerancias en el DTM. Esto se relaciona con el hecho de que, dependiendo de la posición del vehículo en la pista, puede haber un retraso mínimo en la transmisión de datos hasta que la señal llega al cockpit. Además, incluso bajo la bandera amarilla completa, los pilotos a veces van más lentos de 80 km/h en las curvas, lo que significa que durante la aceleración, un piloto puede brevemente exceder la velocidad máxima permitida.
Consecuencias de las Penalizaciones
Los pilotos penalizados se mantuvieron por encima de los 80 km/h permitidos durante demasiado tiempo. Según información de Motorsport-Total.com, hubo diferentes razones para las violaciones. ‘Tenía un pico corto y eso fue todo’, explica un portavoz de Abt. El equipo Lamborghini no quiso aclarar si se trataba de una razón técnica o un error del piloto. ¿Por qué sucedió el incidente en Manthey? ‘Estuvimos demasiado tarde al entrar en la fase de bandera amarilla y por lo tanto todavía íbamos demasiado rápido’, dice un portavoz de Manthey.
Inmediatamente después de la carrera, Mapelli y Feller no eran conscientes de que algo podría no haber estado bien durante la neutralización de la carrera, causada por el defecto técnico en el McLaren de Timo Glock. ‘No, no lo sé. Oí que es una sección de bandera amarilla demasiado rápida o algo así. Así que no estoy seguro’, dijo Mapelli. Y Feller también se sorprendió: ‘Tampoco puedo decirlo con honestidad. Pensé que era muy seguro, pero no pude decir ni siquiera en qué área estaba. Así que solo tenemos que ver qué dice la investigación’.
La victoria de Ben Dorr en Lausitzring después de la penalización a Marco Mapelli y otras sanciones a varios pilotos por exceder la velocidad permitida durante la bandera amarilla completa genera un interesante debate sobre la aplicación de las reglas en el DTM y cómo los comisarios manejan los incidentes durante las carreras. La seguridad es un aspecto crucial en el automovilismo, y la aplicación rigurosa de las reglas es fundamental para garantizar un entorno competitivo y seguro para todos los participantes.
En este sentido, la investigación y las penalizaciones aplicadas en Lausitzring son un recordatorio de la importancia de respetar las reglas y los límites de velocidad, especialmente en situaciones de bandera amarilla, donde la seguridad de los pilotos y del personal de pista es prioritaria. La victoria de Ben Dorr es un reconocimiento a su habilidad y dedicación, pero también es un recordatorio de que, en el mundo del automovilismo, la seguridad siempre debe ser la prioridad número uno.
