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La reciente semana ha sido particularmente exigente para los pilotos del Deutsche Tourenwagen Masters (DTM). De los 21 conductores que competen en la categoría, 17 de ellos se encontraban en la parrilla de partida para las 24 Horas de Nürburgring, que se disputaron del 14 al 17 de mayo. Solo dos días después, 15 pilotos de DTM viajaron a Bélgica para participar en la prueba oficial de las 24 Horas de Spa, antes de que la ronda de Zandvoort se llevara a cabo pocos días después.
Esta cadena de eventos representó una carga extrema no solo para los conductores, sino también para varios equipos. Solo seis de los pilotos de DTM no asistieron a la prueba de las 24 Horas de Spa, lo que significa que 14 conductores sufrieron bajo la presión de este calendario apretado: Maro Engel, Lucas Auer, Jules Gounon, Arjun Maini, Ben Dörr, Kelvin van der Linde, Maximilian Paul, Mirko Bortolotti, Luca Engstler, Marco Mapelli, Thomas Preining, Ricardo Feller, Bastian Buus y Nicki Thiim.
La carga de trabajo también fue extremadamente alta para equipos como Grasser, que maneja todas sus carreras con solo una tripulación, mientras que Winward, por ejemplo, cuenta con diferentes tripulaciones para los diferentes campeonatos. Maro Engel, quien completó el triple, explica: "Sin duda, una semana como esta es una de las más duras que puedes imaginar físicamente. Pero creo que lo manejamos bien. Mi enfoque estaba naturalmente en la regeneración durante esos días".
"El equipo también estructuró un poco el calendario de carreras para que no tuviéramos que levantarnos muy temprano en las mañanas del martes y miércoles y pudiéramos viajar a Zandvoort razonablemente descansados". Así, la tensión física jugó un papel en la planificación del equipo Winward, a pesar de que los mecánicos se rotan en los campeonatos.
Desafíos y celebraciones
"Por supuesto, celebramos la victoria con estilo", dice Engel con alegría. "Como todos saben, las victorias en Nürburgring no son fáciles de obtener, y en nuestro caso, habían pasado diez años. Así que celebramos junto con todos los involucrados en el AMG Lounge".
"Y sin embargo, naturalmente nos movimos directamente a Spa el lunes. Así que no se hizo demasiado tarde o demasiado divertido. Definitivamente fue una semana dura, físicamente para todos. Los dos días en Spa fueron mixtos en términos de clima. No pudimos conducir tanto como habíamos planeado, pero aún así fue difícil. Y luego estuvo Zandvoort, donde el enfoque estaba en el DTM".
Nicki Thiim también estuvo presente en los tres eventos con Walkenhorst y Comtoyou, y tuvo que luchar a través del Infierno Verde, los Ardennes belgas y las dunas de Zandvoort. El conductor de 37 años sintió claramente la tensión: "Estoy envejeciendo. Necesito más sueño. Eso es todo lo que puedo decir sobre esta carrera. Siempre al límite".
Dado que muchos campeonatos confían en la plataforma GT3, se abren muchas oportunidades para que los equipos utilicen estos coches en diferentes series. Sin embargo, los mejores conductores son los mismos a nivel mundial, lo que significa que sus servicios también están muy demandados. Es por esto que ocurren semanas de horror para todo el personal, que deben adaptarse rápidamente a nuevas condiciones, pistas y detalles.
Para algunos conductores y equipos, la ronda de Monza del GT World Challenge Europe ya está en el calendario del 29 al 31 de mayo. Los desafíos no cesan para aquellos que se dedican a esta apasionante disciplina del automovilismo.
