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Con el fin de semana del Gran Premio de Italia de MotoGP a la vuelta de la esquina, Toprak Razgatlioglu ha reconocido que puede necesitar hacer un trato con su compañero de equipo en Yamaha, Fabio Quartararo, para poder seguir su ritmo en la pista de Mugello. Aunque Razgatlioglu no ha competido en Mugello desde su participación en la Copa Red Bull Rookies hace doce años, Quartararo tiene una amplia experiencia en esta pista, ya que ganó el Gran Premio de Italia para Yamaha en 2021 y fue subcampeón en 2022.
En la temporada pasada, el francés logró poner la máquina de Yamaha en la cuarta posición de la parrilla de partida, utilizando su velocidad en las curvas para compensar el tiempo perdido en la recta más rápida de MotoGP. La velocidad en las curvas será aún más crucial este año, ya que el nuevo motor V4 tiene menos potencia. Razgatlioglu logró cerrar parte de la brecha con la velocidad en curvas de Quartararo durante las recientes pruebas en Cataluña, aunque el campeón defensor del Mundial de Superbikes admitió que todavía cae en un estilo de conducción más propio de Superbikes durante las sesiones de cualificación con neumáticos blandos.
«Espero que podamos mantener esta mejora en la velocidad en curvas, porque en Mugello no necesitas un frenado fuerte, solo velocidad en curvas», explicó Razgatlioglu durante las pruebas. «Fabio siempre es muy fuerte allí. Necesito seguir a Fabio inmediatamente en la primera sesión. Tal vez necesitemos hacer un trato con él».
Un desafío importante para Razgatlioglu
Una de las cosas que seguramente será más cómoda para Razgatlioglu este fin de semana es el nivel de agarre de la pista, después de haberse sorprendido por la superficie notoriamente resbalosa de Cataluña. «Fue la primera vez en mi vida que vi una pista con un agarre muy bajo con los neumáticos Michelin», dijo. «Está bien, con el neumático Pirelli en Superbikes, Cataluña era muy difícil. Pero nunca había visto algo así con Michelin».
«En la primera sesión, me quedé sorprendido. Regresé y dije: ‘¿Tenemos un problema con los neumáticos?’ Me respondieron que todos estaban igual. Intenté adaptarme y finalmente en las pruebas estuve conduciendo mucho mejor. Pero ya era demasiado tarde».
Con todo esto en mente, la pregunta del millón es: ¿quién ganará el Gran Premio de Italia de MotoGP de 2026? ¿Será Pedro Acosta con su KTM, Fermin Aldeguer con su Ducati, Pecco Bagnaia con su Ducati, Marco Bezzecchi con su Aprilia, Raul Fernandez con su Aprilia, Fabio di Giannantonio con su Ducati, Jorge Martin con su Aprilia, Marc Marquez con su Ducati o Ai Ogura con su Aprilia? Solo el tiempo lo dirá.
