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El Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli será el escenario de dos días de pruebas privadas de MotoGP, que se llevarán a cabo el martes y miércoles de esta semana. En estas pruebas, estarán presentes los equipos de test de Aprilia, KTM, Yamaha, Honda y Ducati. Para esta prueba, todos los fabricantes tendrán a su disposición neumáticos Michelin y Pirelli, con el fin de seguir desarrollando el modelo actual de 1000cc y, si es el caso, continuar avanzando en el prototipo de 2027, con un motor de 850cc y que utilizará neumáticos del fabricante italiano.
La previsión del tiempo para estos dos días en Misano es de sol y temperaturas máximas cercanas a los 30 grados de temperatura ambiente, condiciones ideales para trabajar con las motos de MotoGP, especialmente después de que la última prueba oficial, celebrada el lunes anterior en Barcelona, fue dramáticamente acortada por la lluvia que cayó sobre Montmeló.
Precisamente, la presencia de Pirelli, que no se convertirá en el proveedor único de neumáticos de MotoGP hasta finales de año, cuando concluya el acuerdo actual con Michelin, impide que los equipos puedan proporcionar información detallada sobre sus programas. Sin embargo, como ha aprendido Motorsport.com, fue Ducati quien alquiló la pista de Misano, invitando al resto de los fabricantes, que, como es habitual, pagarán la parte proporcional del uso del circuito.
Los pilotos que estarán presentes en Misano durante estos dos días son Michele Pirro (Ducati), Dani Pedrosa (KTM), Lorenzo Savadori (Aprilia), Augusto Fernández y Andrea Dovizioso (Yamaha) y el japonés Takaaki Nakagami, quien continuará con el desarrollo de las dos motos de Honda, la de 2026 y la de 2027, debido a la lesión de Aleix Espargaró. El que también podría estar en Misano es Pol Espargaró, piloto de pruebas de KTM, si la recuperación de su brazo izquierdo lesionado ha sido completada.
Ducati se enfocará en el desarrollo de la Desmosedici GP26 de este año, con Pirro al manubrio. El resto de los equipos, si las condiciones son buenas y se completa el trabajo con la moto de 1000cc, podrían dedicar parte de los dos días de pruebas a trabajar en el prototipo de 2027, o al menos en sus neumáticos.
Pruebas en Misano y posibles consecuencias
Una de las opciones es que, después de la prueba, el piloto japonés Takaaki Nakagami viaje a Mugello, a apenas 220 kilómetros de distancia, para participar en el Gran Premio de Italia de MotoGP. El equipo de pruebas y desarrollo de HRC no planea hacer una aparición como wild card en Italia, por lo que la única razón que podría llevar a Nakagami a Mugello es reemplazar al lesionado Johann Zarco en su antiguo equipo, LCR-Honda.
El equipo monegasco dirigido por Lucio Cecchinello emitió un comunicado el lunes tomando algún tiempo antes de hacer públicas sus intenciones: «Mientras Johann Zarco espera la cirugía, el equipo Castrol Honda LCR sigue buscando a su reemplazante para las próximas carreras. Pronto compartiremos más información, una vez que todo esté finalizado y seguro», afirma la nota.
Las regulaciones de la FIM obligan a cualquier equipo a poner a un piloto sustituto por uno lesionado si, entre el día de la lesión y la carrera siguiente, pasan 10 o más días, como es el caso. Sin embargo, ni Gresini Racing, que tiene a Alex Márquez lesionado, ni LCR, han expresado nada al respecto, más allá de la mencionada nota del equipo de Cecchinello.
En la lista provisional de inscritos, junto a Alex, se indica que «no será reemplazado», mientras que junto al francés, se lee ‘TCB’, que significa «por confirmar». La coincidencia, este fin de semana, del Gran Premio de Italia con el evento de SBK en Motorland Aragón impide que las estructuras de MotoGP puedan buscar un reemplazante en el campeonato de motos de producción.
