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Los pilotos de MotoGP han expresado su desaprobación sobre los planes que podrían dejarles con solo una moto completamente armada a partir de la temporada 2027. A principios de este mes, se informó que MotoGP está evaluando seriamente la posibilidad de modificar las regulaciones deportivas y reducir el número de motos disponibles para cada piloto de dos a una. Esta iniciativa fue presentada por los fabricantes como una medida para reducir costos y traería la categoría reina en línea con Moto2, Moto3 y Fórmula 1, que prohibió los coches de repuesto desde 2008.
Tener una segunda moto permite a los equipos realizar comparaciones directas entre dos configuraciones y paquetes aerodinámicos diferentes, al mismo tiempo que permite a los pilotos regresar rápidamente a la pista después de accidentes o problemas técnicos. Recientemente, el piloto de KTM Pedro Acosta pudo tomar la reanudación en el Gran Premio de Cataluña de este mes después de encontrar un problema técnico en su moto principal, lo que detonó la primera bandera roja.
Al preguntarle sobre su opinión sobre la regla propuesta, el español destacó las posibles consecuencias que podría tener en la participación de los pilotos en un fin de semana de Gran Premio. «Es una idea realmente mala», dijo. «Entiendo que el campeonato y las marcas quieren reducir los costos. Pero esto significa que si te caes en el calentamiento, no correrás. Si te caes en la práctica, no llegarás a la clasificación».
«Si te caes en la primera sesión de práctica, que es bastante fácil porque no estás usando la mejor opción de neumáticos, destruyes la moto en la primera sesión y no vas a la práctica de clasificación. Entiendo que MotoGP es caro, pero no es una forma en que tres personas en el garaje puedan reparar una moto completa desde cero en tres horas».
«Puedo entender que solo puedas usar una moto por sesión, pero necesitas tener una moto de repuesto completa en el fondo solo para estos casos, porque si no, significa que tu fin de semana ya termina en el primer día».
El piloto de Honda, Luca Marini, coincidió con el sentimiento de Acosta, argumentando que tal movimiento podría dañar el espectáculo en la clasificación. «Es peor para el show», dijo. «Porque una de las mejores cosas es ver a un piloto caerse en la clasificación, correr y saltar a la otra moto y hacer la pole position con la otra moto».
Impacto en la competición
«Creo que es algo realmente bueno de ver. Te da mucha adrenalina». Marini tampoco está convencido de que limitar a los pilotos a una sola moto conduciría a ahorros significativos para un equipo. «Si se trata de costo o dinero, no creo que cambie nada», dijo. «Porque si solo muestran una moto frente al garaje, ya tienen otra moto detrás del garaje lista en caso de cualquier problema».
Al preguntarle si la propuesta podría reducir los requisitos de personal, agregó: «No estoy seguro. Porque si tienes menos tiempo, tienes que trabajar más rápido y quizás necesitas el mismo número de mecánicos». «Para un fabricante, no creo que un mecánico haga una gran diferencia en el presupuesto. Solo cambiar de motores de 1000cc a 850cc es una idea mucho más costosa, pero esto ya se ha hecho».
Las carreras de bandera a bandera han demostrado ser muy populares en MotoGP, con las reglas actuales permitiendo a los pilotos cambiar rápidamente a una moto para condiciones de lluvia en el pit lane en caso de cualquier lluvia durante la carrera. Recientemente, Marc Márquez reclamó una victoria impresionante en la carrera de sprint de Jerez después de caerse al final de la vuelta y cambiar inmediatamente a su segunda moto.
El campeón de Yamaha de 2021, Fabio Quartararo, también expresó sus inquietudes sobre la idea, diciendo: «Creo que es mala. Quiero decir, ¿cómo haces una carrera de bandera a bandera?». «Creo que también es agradable para el show que cuando te caes en la clasificación, puedes correr hacia el garaje y tomar la otra moto. Creo que es agradable tener dos motos».
El piloto de Aprilia, Jorge Martín, agregó: «He oído sobre eso, pero no sé. Los rumores son rumores, así que no sabemos si será verdad o no». «Me gustaría tener dos motos, honestamente. Pero como siempre digo, no podemos controlar lo que decidirán. Así que si tenemos una moto, trataremos de disfrutarla con una moto».
El piloto de Honda, Joan Mir, que registró 22 caídas el año pasado, fue más condescendiente con la idea. «Si tengo una moto y los demás tienen dos, para mí no es bueno. Pero si todos tienen una, está bien», dijo. «En Moto2 y en Moto3, tenía una moto y no es un problema. Para mí, no es algo que me preocupe mucho».
En resumen, los pilotos de MotoGP están en desacuerdo con la propuesta de reducir el número de motos a una por piloto, ya que creen que afectaría negativamente su capacidad para competir y proporcionar un buen espectáculo. La propuesta sigue en discusión y se espera que se tome una decisión en el futuro cercano.
