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El equipo McLaren ha presentado su versión de la llamada ala trasera ‘invertida’ o ‘Macarena’, una innovación que fue pionera en ser utilizada por Ferrari. Esta nueva ala trasera se probará durante las sesiones de práctica del viernes en el Gran Premio de Austria, en el circuito de Red Bull Ring, con el campeón del mundo Lando Norris al volante.
La ala trasera ha sido objeto de mucha atención desde que Ferrari la presentó durante las pruebas de pretemporada en Baréin. Luego, Red Bull también presentó su propia versión, más grande, en el Gran Premio de Miami. Ahora, McLaren se une a la lista de equipos que están experimentando con esta tecnología.
Según Oscar Piastri, el plan es probar la ala trasera durante las sesiones de práctica, pero no se espera que esté lista para la carrera. ‘No la vamos a correr. Creo que estará en el coche de Lando mañana. Es para probar; no está lista para correr en este momento’, explicó Piastri. ‘Obviamente, hemos visto algunas de las soluciones creativas de los equipos rivales, y no vienen sin sus desafíos, claramente’.
La temporada ha sido difícil para McLaren hasta ahora, y el equipo aún no ha logrado una victoria en 2026. ‘Es solo un ala de prueba, así que no creo que la vayamos a correr este fin de semana, honestamente. Estamos probando para asegurarnos de que funcione’, dijo Norris. ‘Me alegra que estemos empujando duro para tratar de traer desarrollos al coche. Si funciona perfectamente, honestamente, no creo que la vayamos a correr este fin de semana’.
Desarrollo y pruebas
El desarrollo de la ala trasera ha sido un proyecto complicado, y McLaren aún necesita trabajar en ella antes de que esté lista para la competición. ‘Tenemos que ironizarla. Tenemos que tratar de asegurarnos de que funcione, y tal vez en un par de carreras, podamos introducirla adecuadamente’, explicó Norris. ‘Es un buen trabajo del equipo para tratar de avanzar lo más rápido posible’.
La capacidad de los equipos para crear conceptos innovadores como la ala trasera ‘invertida’ es lo que hace que la Fórmula 1 sea tan especial. ‘Es genial ver a alguien que entiende las reglas y regulaciones y entiende la redacción, cómo trabajar alrededor de estas áreas’, dijo Norris. ‘Y creo que eso es algo que hace que la F1 sea muy especial, es cómo la gente puede crear este tipo de conceptos’.
El equipo McLaren está trabajando duro para cerrar la brecha con los equipos líderes, y la introducción de la ala trasera experimental es solo una de las muchas iniciativas que se están llevando a cabo. Aunque no se espera que la ala trasera esté lista para la carrera en Austria, es un paso importante hacia el desarrollo de una solución más competitiva para el equipo.
En resumen, la ala trasera experimental de McLaren ha hecho su debut en el Gran Premio de Austria, y aunque no estará lista para la carrera, es un paso importante hacia el desarrollo de una solución más competitiva para el equipo. Con Lando Norris al volante, el equipo está trabajando duro para probar y perfeccionar la ala trasera, y se espera que se introduzca en un futuro cercano.
