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El líder del campeonato, Kimi Antonelli, se ubicó en la cima de la tabla de tiempos en la primera práctica del Gran Premio de Austria de F1, celebrada en el circuito de Red Bull Ring. El piloto italiano logró una ventaja leve sobre su compañero de equipo, George Russell, en una sesión caracterizada por el calor sofocante en el circuito de Spielberg.
Russell inició la sesión liderando con un tiempo de 1m10.407s, seguido de cerca por Antonelli. Sin embargo, el adolescente italiano tomó el mando con un tiempo de 1m08.448s, lo que marcó un punto de inflexión en la sesión. La comparación más significativa se produjo cuando ambos pilotos de Mercedes utilizaron neumáticos blandos de Pirelli.
Con los neumáticos blandos, Antonelli logró un tiempo de 1m07.796s, situándose 0.119 segundos por delante de Russell. Este tiempo se mantuvo como el más rápido hasta el final de la sesión. Russell intentó acercarse, pero su mejor esfuerzo lo llevó a estar a solo 0.040 segundos de Antonelli, mientras que la dupla de Mercedes mantenía una brecha de casi un segundo con respecto al tercer lugar, ocupado por el novato Arvid Lindblad de Racing Bulls. Esta brecha se debió en parte a que otros equipos se encontraban ajustando sus actualizaciones o enfrentando problemas de confiabilidad.
Problemas técnicos y debutantes
El campeón reinante, Lando Norris, se vio afectado por una fuga hidráulica en su McLaren, lo que lo mantuvo fuera de la pista durante la mayor parte de la sesión, sumándose a los problemas de confiabilidad que ha enfrentado el piloto británico. Oscar Piastri sí logró participar, aunque inicialmente luchó con sus frenos antes de establecer un tiempo de 1m09.014s, que lo colocó en el tercer puesto, a solo 0.117 segundos del tiempo líder de Antonelli.
Max Verstappen experimentó un retraso en su sesión debido a problemas sospechados con el embrague. Cuando finalmente se unió a la práctica con neumáticos blandos, expresó su dificultad para encontrar grip y sensación en el Red Bull RB22, que cuenta con un nuevo fondo, sidepods y varias mejoras. Eventualmente, el cuatro veces campeón del mundo mejoró su tiempo para ocupar el cuarto lugar, a 0.281 segundos de Antonelli.
Lewis Hamilton, ganador en Barcelona, terminó la sesión en el quinto lugar con su Ferrari, que contaba con un motor V6 actualizado. Esto lo llevó a perder unos seis décimas de segundo con respecto a los coches de Mercedes, lo que a su vez desplazó a Lindblad al sexto lugar, por delante de Norris, quien logró el séptimo lugar con neumáticos de compuesto medio sin intentar ser competitivo con los neumáticos blandos, y Franco Colapinto en el Alpine.
En una sesión de prácticas no de sprint en un circuito tradicional, el Gran Premio de Austria representó una oportunidad ideal para que los equipos utilizaran una de sus cuatro sesiones de prácticas obligatorias para novatos. Dino Beganovic fue el piloto novato más rápido en el Ferrari de Charles Leclerc, ocupando el noveno lugar, mientras que Oliver Bearman, piloto regular de Haas, completó el top 10.
Ayumu Iwasa fue 15º en la máquina de Racing Bulls de Liam Lawson. Paul Aron también participó, reemplazando a Gabriel Bortoleto en el Audi y clasificándose en el 17º lugar. Luke Browning sustituyó a Carlos Sainz en Williams y fue el 18º más rápido, con Ryo Hirakawa en el 19º lugar en el Haas de Esteban Ocon y Jak Crawford en el 20º lugar al reemplazar a Lance Stroll en Aston Martin.
La segunda Red Bull de Isack Hadjar solo alcanzó el 12º lugar después de sufrir problemas de motor al comienzo y, una vez que logró salir a la pista, el francés luchó con problemas de equilibrio que lo dejaron fuera del ritmo. La sesión transcurrió sin incidentes notables hasta que Sergio Pérez se detuvo en la curva 3 con el Cadillac, Solo un minuto antes del final de la primera sesión de prácticas.
