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El piloto danés Nicki Thiim ha demostrado ser casi imparable en su pista favorita, el Norisring, al conseguir la pole position para la carrera del domingo. Thiim, quien pilota para Aston Martin, logró esta hazaña a pesar de que su equipo sufrió un cambio en el Balance de Performance (BoP) que lo perjudicaba, lo que agregó 15 kilogramos de lastre a su vehículo en comparación con el sábado. Además, deberá cargar con un total de 20 kilogramos de lastre de éxito en la carrera.
Thiim expresó su deleite al alcanzar la pole, destacando el significado de este logro en una pista tan desafiante como el Norisring. ‘Qué hermoso y Santo domingo para estar aquí de nuevo’, comentó en una entrevista con el socio de televisión alemán ran.de, destacando su emoción. Su tiempo de 48.583 segundos lo colocó en la cima de la tabla de tiempos, superando por 0.111 segundos al novato de Ford, Finn Wiebelhaus, quien había sido el más rápido en el Grupo A con un tiempo de 48.694 segundos.
La actuación de Wiebelhaus es particularmente notable, considerando que este es su primer fin de semana compitiendo en el Norisring, una pista conocida por sus baches y su nivel de dificultad. ‘Toqué algunas paredes, rasgué ligeramente el derecho trasero – pero eso es como tiene que ser’, dijo Wiebelhaus a ran.de, mostrando su satisfacción con su rendimiento. La pista del Norisring es famosa por su exigencia y la necesidad de una técnica precisa para mantener el ritmo, lo que hace que el logro de Wiebelhaus sea aún más admirable.
Desafíos y estrategias
Para Thiim, el desafío no termina con la conquista de la pole. Con el incremento de peso debido al BoP y el lastre de éxito, su Aston Martin estará en desventaja en comparación con sus rivales. ‘Ahora seré el chico gordo en la escuela, por supuesto’, bromeó Thiim, pero está claro que su enfoque y determinación permanecen intactos. A pesar de esto, es consciente de que la carrera promete ser intensa y que su posición en la parrilla no garantiza el éxito, especialmente considerando las dificultades que impone la pista.
Detrás de Thiim y Wiebelhaus, la clasificación se desarrolló con los grupos alternándose en la parrilla. Arjun Maini, compañero de equipo de Wiebelhaus en Ford, ocupó el tercer lugar, mientras que el joven Ben Dorr de McLaren se ubicó en la cuarta posición. Los pilotos de Mercedes-AMG, Lucas Auer y Jules Gounon, completaron los lugares quinto y sexto, respectivamente. Para Auer, el cambio en el BoP significó un incremento de peso de 10 kilogramos respecto al día anterior, lo que complicó su tarea en la pista. ‘Puse mi tiempo en la última vuelta cuando la pista estaba en su punto máximo y estoy muy feliz. Pero hay dos chicos delante de mí que están muy lejos – eso es demasiado para una vuelta de 49 segundos’, expresó después de finalizar tercero en el Grupo B, a 0.337 segundos de Thiim.
El séptimo lugar fue para Mirko Bortolotti, el único piloto restante de Lamborghini después de la mala fortuna de Maximilian Paul. Por otro lado, Maro Engel, piloto de Mercedes que había recuperado el liderato del campeonato con un segundo lugar el día anterior, tuvo un día complicado y se quedó con el duodécimo lugar. ‘Eso no fue lo que esperábamos o queríamos’, admitió a ran.de. ‘No es ideal, y no ejecuté perfectamente mi parte – pero también, como se esperaba, se ralentizó de nuevo durante la noche’. Según Engel, una vuelta perfecta le habría permitido igualar el tiempo de Gounon, que fue 0.099 segundos más rápido.
La clasificación no fue favorable para Porsche y BMW a pesar de los cambios en el BoP. Thomas Preining, un triple ganador en el Norisring y favorito de la pista, fue el mejor piloto de Porsche con el ‘Grello’, pero no pudo hacer más que el undécimo lugar. El único piloto restante de BMW, el héroe local Marco Wittmann, terminó en el puesto 18. La clasificación dejó claro que la carrera del domingo estaría llena de desafíos y sorpresas, con varios pilotos y equipos con posibilidades reales de llevarse la victoria.
