Foto: www.crash.net
La temporada de MotoGP ha llegado a su punto medio con una tabla de clasificación muy diferente a la del año pasado. Después de once rondas en la temporada pasada, Marc Marquez ya había anotado 344 puntos y mantenía una ventaja de 83 puntos sobre su hermano menor y rival más cercano, Alex Marquez. En contraste, este año el piloto de Aprilia, Jorge Martin, lidera la clasificación con solo 208 puntos, mientras que los cinco primeros pilotos están separados por solo 24 puntos.
El total de puntos de Martin también es 208 puntos más de lo que había logrado en esta etapa del año pasado, cuando su única aparición fue en Catar, donde se lesionó nuevamente en el Gran Premio. Martin es el piloto que más ha mejorado en cuanto a puntos, pero no es el único. Ai Ogura, del equipo Trackhouse Aprilia, ha logrado 145 puntos más que en esta etapa de su campaña de rookie y se ha convertido en el rival más cercano de Martin. Su compañero de equipo, Raul Fernandez, es el único otro piloto con una mejora de puntos de tres cifras.
En el otro extremo de la escala, Alex Marquez ha sufrido la mayor caída en comparación con la temporada pasada, con 174 puntos menos, después de que sus lesiones en Cataluña lo obligaran a perderse tres rondas. El campeón defensor, Marc Marquez, se encuentra 154 puntos por detrás de su propio total en la misma etapa de 2025, después de perderse Mugello debido a una cirugía para aliviar un nervio comprimido en su brazo derecho. Sin embargo, desde su regreso, el piloto de Ducati ha logrado más puntos que cualquier otro.
La lucha por la consistencia
«Nadie fue capaz de ser realmente consistente», dijo Alex Marquez sobre la situación del título al inicio del receso de verano. «Parece que este año es un poco más abierto porque la gente está cometiendo más errores en comparación con el año pasado y también con los años ’24 y ’23. Es bastante interesante. Mejor para los fans. Pero creo que nadie está manteniendo ese nivel de consistencia. El único que pudo hacerlo al principio de la temporada fue Marco Bezzecchi. Desafortunadamente, se lesionó y no tuvo mucha suerte en estas últimas carreras.
«Pero será interesante ver después del receso de verano qué piloto puede mantener esa consistencia, lo que dará sus frutos. Ogura tiene muchas posibilidades de hacerlo. Y Marc también. Así que veremos. Pero todavía, Martin es el líder. No hizo mucho ruido, pero está ahí. Así que será bastante interesante hasta el final».
Cuando se le preguntó quién cree que es el favorito ahora, Alex – que ha caído al noveno lugar después de sus lesiones – respondió: «Seguro que no soy yo».
En la batalla de constructores, el aumento de 169 puntos de Aprilia ha sido en gran parte a expensas de Ducati. KTM también está 40 puntos por delante del año pasado, mientras que Honda y Yamaha (con su nuevo V4) han perdido terreno. Las puntuaciones de los constructores también significan que tres fabricantes están a punto de cambiar su clasificación de concesión para el resto de la última temporada de la era de 1000cc.
Aunque las primeras once rondas de ambas temporadas concluyeron con el Gran Premio de Alemania en Sachsenring, los cambios en el calendario significan que el receso de verano del año pasado no comenzó hasta después de la duodécima ronda (Brno).
