Foto: www.crash.net
El director de ingeniería de pista de Mercedes, Andrew Shovlin, ha revelado cómo el equipo mantiene su impulso en la lucha por el título de F1 sin necesidad de introducir grandes paquetes de actualizaciones como sus rivales Ferrari y Red Bull.
Mientras que Ferrari y Red Bull han presentado importantes paquetes de actualizaciones en las últimas semanas, Mercedes ha optado por introducir actualizaciones más pequeñas y regulares. Recientemente, el jefe del equipo Toto Wolff comentó: «Estamos un poco sorprendidos de que Ferrari pueda lanzar estas grandes actualizaciones al coche de la manera en que lo hacen».
Esto se debe en gran medida a las regulaciones del límite de gastos, que limitan la cantidad que un equipo puede gastar durante un período determinado. Esto generó una respuesta airada por parte de su homólogo en Ferrari, Fred Vasseur, quien comentó: «Cuando Red Bull está desarrollando, o cuando Mercedes está desarrollando, son genios. Cuando nosotros estamos desarrollando, estamos making».
En el último episodio de la emisión de radio Nu Silver Arrows, Shovlin abordó el plan de actualizaciones de Mercedes. «Estamos llevando rendimiento», dijo. «No hemos hecho un kit masivo como algunos de nuestros competidores. Pero cada semana, estamos tratando de llevar rendimiento para mantenernos por delante en este momento».
«Tenemos suerte de tener un coche que funciona en todo tipo de circuitos. Bueno, probablemente no sea suerte. Creo que hemos hecho un buen trabajo en ingeniería para crear un coche que funcione en todo tipo de circuitos». «Mucha preparación se realiza antes de cada circuito para asegurarnos de que aterricemos el coche en el lugar correcto y podamos rendir bien».
Preparación y adaptación
«Recientemente, hemos tenido algunos circuitos como Mónaco y Austria, que han sido lugares difíciles para nosotros en los últimos años. Fue genial que pudiéramos dar la vuelta allí». «Pero Spa es un circuito realmente extraño, difícil desde el punto de vista energético. Así que hay mucho trabajo que debemos hacer para asegurarnos de que podamos empezar con fuerza».
Hablando en el Gran Premio de Gran Bretaña, George Russell admitió que no espera que Mercedes traiga muchas actualizaciones a Bélgica o Hungría antes del receso de verano. «El coche ha sido extremadamente consistente en cada carrera hasta ahora», dijo. «Hemos estado sorprendidos de cuántas actualizaciones están trayendo algunos equipos, pero tal vez pagarán el precio hacia el final de la temporada».
«Cuando planificamos nuestras actualizaciones, no es antes del receso. Podemos revisar durante el receso de verano si activamos las actualizaciones un poco antes o no. Así que es un acto de equilibrio. Pero, como dijo Toto, hemos estado un poco sorprendidos de cuántas actualizaciones han traído algunos otros equipos».
Sam se unió a Crash.net en febrero de 2026 con una amplia experiencia en los medios de comunicación del automovilismo, habiendo cubierto numerosos campeonatos en todo el mundo.
Es interesante destacar cómo Mercedes está abordando la temporada de F1 de manera diferente a sus rivales, optando por actualizaciones más pequeñas y regulares en lugar de grandes paquetes. Esto podría ser una estrategia para evitar problemas de fiabilidad y conservar energía para el final de la temporada.
Además, la afirmación de Fred Vasseur sobre que Ferrari está «haciendo trampa» cuando desarrolla actualizaciones puede ser un indicio de la creciente tensión entre los equipos en la lucha por el título. La rivalidad entre Mercedes y Ferrari es una de las más intensas en la F1, y es probable que siga siendo así durante el resto de la temporada.
En resumen, Mercedes está manteniendo su ritmo en la lucha por el título de F1 sin necesidad de grandes actualizaciones, lo que puede ser una estrategia efectiva para conservar energía y evitar problemas de fiabilidad. La rivalidad entre los equipos sigue siendo intensa, y es probable que la lucha por el título siga siendo emocionante hasta el final de la temporada.
