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El piloto de Red Bull, Max Verstappen, ha sufrido un accidente en la clasificación del Gran Premio de Austria de Fórmula 1. El incidente se produjo en la última parte de su vuelta rápida, cuando intentaba mantener el ritmo de los intrínsecamente más rápidos coches de Mercedes y parecía que podría luchar por la primera fila detrás del poleman George Russell. Sin embargo, perdió el control de su Red Bull RB22 en la curva 9, girando hacia las barreras. Verstappen afirmó que fue la primera vez durante el fin de semana en Spielberg que tuvo problemas en la curva 9, aunque su coche se volvía inestable en la curva 6 al principio de la vuelta. ‘En aquella vuelta, ya en la curva 6 tuve un movimiento muy extraño al entrar, porque es básicamente la curva con la segunda velocidad más alta. Y luego, cuando entré en la curva 9, en cuanto giré el volante, desapareció’, explicó. ‘Parecía como una falta de downforce o sobreesterzo. No cambié nada en el coche. Hay margen en algunos lugares, así que intentas empujar un poco más, pero al mismo tiempo, no demasiado. Pero en cuanto giré el volante, se fue completamente’.
Consecuencias del accidente y perspectivas para la carrera
Verstappen cree que el accidente le costó dos posiciones en la parrilla de partida, pero dado que Red Bull tiene problemas de partida bien documentados, ya esperaba perder posiciones el domingo. ‘Creo que realistamente podríamos haber sido terceros, es un poco mejor que quinto’, dijo el holandés a Sky. ‘Pero realistamente, creo que incluso si hubiéramos sido terceros, la salida es dura para nosotros, así que probablemente caeríamos a quinto, pero así es como estamos en este momento’. Red Bull había presentado un gran paquete de actualizaciones en el circuito de su empresa matriz en Austria, lo que parece haber proporcionado un paso significativo para el equipo. Sin embargo, Verstappen se reserva su juicio hasta que el equipo pueda obtener una muestra más grande en un circuito como Silverstone la semana que viene. ‘Creo que debemos esperar’, dijo. ‘Este circuito es una vuelta muy corta, ¿verdad? De hecho, mucha gente estaba cerca. Creo que todavía hay algunas cosas que queremos entender del paquete que funcionó bien, quizás algunas partes no tan bien, y entonces trabajaremos desde allí’. Su compañero de equipo, Isack Hadjar, se clasificó octavo, una décima y media detrás de Verstappen y medio segundo detrás del poleman Russell, después de luchar con el bloqueo de la parte delantera al entrar en las curvas 1 y 3.
